Egal, ob Sie ein Auto fahren oder nicht, Menschen, die ein Auto haben, sollten wissen, dass das Auto aus vielen Objekten besteht und der Drucksensor ein Teil davon ist. Was sind die Anwendungen von Drucksensoren im Auto?
1. Aufnahme/Auspuffmanagementsystem
Das Automobilmotormanagementsystem muss zum richtigen Zeitpunkt die richtige Menge an Kraftstoff in den Zylinder einbringen, damit der Kraftstoff vollständig und effektiv verbrannt werden kann, um die beste Verbrennungseffizienz zu erzielen und die Umweltverschmutzung zu verringern. Das ECU im Motormanager trifft Entscheidungen auf der Grundlage einer Reihe von Sensorsignalen wie Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Luftstrom, Ansaugkrümmertemperatur, Ansaugkrümmerdruck usw. Der Drucksensor der Ansaugkrümmer ist ein Drucksensor, der im absoluten Druckmodus funktioniert, und das ECU berechnet die Menge an Kraftstoff, die nach dem Drucksignal injiziert wird.
2. Kraftstoffdampfmanagementsystem
Da die Verdunstung von Heizöl eine der Hauptursachen für Kohlenwasserstoffemissionen ist, erfordern einige Staaten in den Vereinigten Staaten die Behandlung von Kraftstoffdampf in Fahrzeugen. Wenn Sie Ihr Auto an einer Tankstelle füllen
In der Atmosphäre ist dies nicht umweltfreundlich und verschwendet Kraftstoff. Der Dampf aus dem Kraftstofftank des Fahrzeugs, der mit dem Kraftstoffdampfmanagementsystem ausgestattet ist, gelangt durch die Pipeline durch das Trennventil in den Aktivkohle -Tank. Der aktivierte Kohlenstoff im aktivierten Kohlenstofftank ist porös und hat eine große Oberfläche, die gesaugt werden kann
Mit vielen Brennstoffdampfmolekülen. Der aktivierte Kohlenstofftank ist mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden. Wenn der Motor am Einlasshub läuft, führt die Kolbenbewegung dazu, dass das Ansaugrohr niedrig Druck erzeugt. Unter der Saugkraft des Ansaugkrümmers wird die Luft aktiviert
Die im aktivierten Kohlenstofftank adsorbierten Brennstoffdampfmoleküle werden zur Verbrennung in den Motor geschickt, sodass sie vollständig angewendet werden können und die Adsorptionskapazität von Aktivkohlenstoff im aktivierten Kohlenstofftank wiederhergestellt werden kann. Im Kraftstoffdampfmanagementsystem wird ein Mikroverfahrensensor (Druckdruckmodus) benötigt, um festzustellen, ob ein Kraftstoffdampfleck vorliegt.