Unabhängig davon, ob Sie ein Auto fahren oder nicht, sollten Autobesitzer wissen, dass das Auto aus vielen Objekten besteht und der Drucksensor ein Teil davon ist. Welche Anwendungen haben Drucksensoren im Auto?
1. Einlass-/Auslass-Managementsystem
Das Motormanagementsystem eines Automobils muss die richtige Kraftstoffmenge zum richtigen Zeitpunkt in den Zylinder einspritzen, damit der Kraftstoff vollständig und effektiv verbrannt werden kann, um die beste Verbrennungseffizienz zu erreichen und die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Das Steuergerät im Motormanager trifft Entscheidungen auf der Grundlage einer Reihe von Sensorsignalen, wie z. B. Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Luftstrom, Ansaugkrümmertemperatur, Ansaugkrümmerdruck usw. Der Ansaugkrümmerdrucksensor ist ein Drucksensor, der im Absolutdruck arbeitet Modus, und das Steuergerät berechnet die einzuspritzende Kraftstoffmenge anhand des Drucksignals, um während des Verbrennungsprozesses das beste Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erzielen.
2. Kraftstoffdampfmanagementsystem
Da die Verdunstung von Heizöl eine der Hauptursachen für Kohlenwasserstoffemissionen ist, schreiben einige US-Bundesstaaten die Entsorgung von Kraftstoffdämpfen in Fahrzeugen vor. Wenn Sie Ihr Auto an einer Tankstelle auftanken, strömt Kraftstoffdampf direkt aus
In der Atmosphäre ist dies nicht umweltfreundlich und verschwendet Treibstoff. Der Dampf aus dem Kraftstofftank des mit dem Kraftstoffdampfmanagementsystem ausgestatteten Fahrzeugs gelangt über das Trennventil durch die Rohrleitung in den Aktivkohletank. Die Aktivkohle im Aktivkohletank ist porös und hat eine große Oberfläche, die angesaugt werden kann
Mit vielen Kraftstoffdampfmolekülen. Der Aktivkohletank ist mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden. Wenn der Motor im Ansaugtakt läuft, erzeugt die Kolbenbewegung im Ansaugrohr einen Unterdruck. Unter der Saugkraft des Ansaugkrümmers wird die Luft aktiviert
Die im Aktivkohletank adsorbierten Kraftstoffdampfmoleküle werden zur Verbrennung an den Motor weitergeleitet, sodass sie vollständig genutzt werden können und die Adsorptionskapazität der Aktivkohle im Aktivkohletank wiederhergestellt werden kann. Im Kraftstoffdampf-Managementsystem ist ein Mikrodrucksensor (Manometerdruckmodus) erforderlich, um zu erkennen, ob ein Kraftstoffdampfleck vorliegt.