Passend für Kran-Pilot-Magnetventilspule von Sany

Schadensursache der Magnetventilspule und ihre Beurteilungsmethode

1. Die Versorgungsspannung ist niedriger als die Nennspannung der Spule

Wenn die Versorgungsspannung niedriger als die Nennspannung der Spule ist, nimmt der magnetische Fluss im Magnetkreis ab und die elektromagnetische Kraft nimmt ab, sodass der Eisenkern nach dem Anschließen der Unterlegscheibe an die Stromversorgung nicht mehr angezogen werden kann. Im Magnetkreis befindet sich Luft und der magnetische Widerstand im Magnetkreis nimmt zu, wodurch der Erregerstrom zunimmt und die Spule durchbrennt.

2, die Betriebsfrequenz ist zu hoch

Häufiger Betrieb führt ebenfalls zu Schäden an der Spule, und wenn der Querschnitt des Eisenkerns während des Betriebs über längere Zeit ungleichmäßig ist, führt dies ebenfalls zu Schäden an der Spule.

3, mechanischer Fehler

Zu den häufigsten Fehlern gehören: Das Schütz und der Eisenkern können nicht angezogen werden, der Kontakt des Schützes ist verformt und es befinden sich Fremdkörper zwischen dem Kontakt, der Feder und dem statischen und dynamischen Eisenkern, was dazu führen kann, dass die Spule beschädigt wird beschädigt und unbrauchbar.4.Die Versorgungsspannung ist niedriger als die Nennspannung der Spule

Wenn die Versorgungsspannung niedriger als die Nennspannung der Spule ist, nimmt der magnetische Fluss im Magnetkreis ab und die elektromagnetische Kraft nimmt ab, sodass der Eisenkern nach dem Anschließen der Unterlegscheibe an die Stromversorgung nicht mehr angezogen werden kann. Im Magnetkreis befindet sich Luft und der magnetische Widerstand im Magnetkreis nimmt zu, wodurch der Erregerstrom zunimmt und die Spule durchbrennt.

4. Überhitzte Umgebung

Wenn die Umgebungstemperatur des Ventilkörpers relativ hoch ist, führt dies auch zu einem Anstieg der Temperatur der Spule und die Spule selbst erzeugt im Betrieb Wärme.Es gibt viele Gründe für einen Spulenschaden.Wie kann man seine Qualität beurteilen?Beurteilung von Spulenunterbrechung oder Kurzschluss: Der Widerstand des Ventilkörpers kann mit einem Multimeter gemessen werden, und der Widerstand kann durch Kombination der Spulenleistung berechnet werden.Wenn der Spulenwiderstand unendlich ist, wird der offene Stromkreis unterbrochen, und wenn der Widerstand gegen Null geht, wird der Kurzschluss unterbrochen.Testen Sie, ob Magnetkraft vorhanden ist: Versorgen Sie normalerweise die Spule mit Strom, bereiten Sie Eisenprodukte vor und setzen Sie die Eisenprodukte auf den Ventilkörper.Wenn die Eisenprodukte nach der Elektrifizierung absorbiert werden können, bedeutet dies, dass sie in Ordnung sind, andernfalls bedeutet sie, dass sie kaputt sind.Unabhängig davon, was zu einer Beschädigung der Magnetventilspule führt, sollte jeder darauf achten, die Schadensursache rechtzeitig herausfinden und verhindern, dass sich der Fehler ausbreitet.