12V Rückwärtsmagnetventil AT179491 für 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Das Magnetventil ist ein wichtiger elektrischer Aktuator, um den normalen Betrieb des Automatikgetriebes sicherzustellen. Die unterschiedlichen Zustände des Magnetventils entsprechen unterschiedlichen Gängen, und sein Arbeitszustand beeinflusst auch den Arbeitszustand des Automatikgetriebes. Selbstverständlich ist die Erkennung des Magnetventils auch ein wesentlicher Bestandteil der Wartung des Automatikgetriebes. Was passiert, wenn das Magnetventil des Automatikgetriebes kaputt geht?

1. Das Getriebe schaltet nicht herunter. Wenn das Getriebe nicht herunterschaltet, steckt möglicherweise eines der Schaltmagnetventile in der Ein-/Aus-Position fest, wodurch verhindert wird, dass Öl in das Getriebegehäuse eindringt und den richtigen Gang unter Druck setzt.

2. Eine starke Schaltverzögerung/Neutralstellung wird durch das Schalten des elektronischen Automatikgetriebes verursacht und der Elektromagnet muss in der Lage sein, das Hydrauliköl anzupassen, um den entsprechenden Gang einzulegen. Wenn der Schaltmagnet zu viel oder zu wenig Strom erhält oder wenn verschmutztes Getriebeöl das Öffnen/Schließen beeinträchtigt, kann das Eingreifen des Zahnrads schwierig werden oder sich verzögern, was den Getriebebetrieb beeinträchtigen kann, als ob es vorübergehend im Getriebe blockiert wäre.

3. Der Gangwechsel ist falsch. Das Getriebemagnetventil ist defekt. Das Getriebe kann einen Gang überspringen und wiederholt zwischen den Gängen hin- und herschalten oder sich weigern, zu schalten, weil es im ersten Gang feststeckt.

Allgemeine Leistung und Lösung bei Ausfällen von Magnetventilen im Getriebe
Die Hauptteile des Autos sind die sogenannten „drei großen Teile“: Motor, Getriebe, Fahrgestell, egal welche Ausfallkosten nicht gering sind, daher müssen wir das Problem so schnell wie möglich finden und lösen. Heute wird die kleine Ausgabe der allgemeinen Ausfallleistung und Lösungen von Getriebemagnetventilen kurz analysiert.

1. Fehlerhafte Leistung: Man spürt deutlich, wie schwierig es ist, das Auto zu starten. Obwohl die Geschwindigkeit des Gaspedals während der Fahrt erhöht wird, ist keine Beschleunigung erkennbar.
Lösung: Gehen Sie rechtzeitig zum Fachgeschäft, um das Getriebeöl zu überprüfen und nachzufüllen, damit das Getriebe besser geschmiert wird.

2. Fehlerleistung: Nachdem das Auto gestartet ist und der P-Gang in einen anderen Gang geschaltet wird, stoppt der Motor sofort.

Lösung: Halten Sie an und warten Sie auf Hilfe. Fahren Sie nicht weiter, um weitere schwere Schäden zu vermeiden.

3. Fehlerhafte Leistung: Während der Fahrt ist das Leerlaufgeräusch des Motors zu hören, wenn die Tankklappe betankt wird (ähnlich dem Gefühl, wenn man im P- oder N-Gang auf das Gaspedal tritt), aber das Auto hat keine offensichtliche Beschleunigung, und die Beschleunigung ist schwach; Es gibt auch die Situation, dass die ebene Straße grundsätzlich normal ist, der Anstieg jedoch relativ schwach ist und die Motordrehzahl sehr hoch ist.
Lösung: Halten Sie an und warten Sie auf Hilfe. Fahren Sie nicht weiter, um weitere schwere Schäden zu vermeiden.