Anwendbar für Buick LaCrosse GL8 Saab Öldrucksensor 12570798

Was sind also die Hauptgründe für die Nullpunktdrift des Drucksensors?

Erstens befinden sich Blasen oder Verunreinigungen in der Klebeschicht des Dehnungsmessstreifens.

Zweitens ist der Dehnungsmessstreifen selbst instabil.

Drittens gibt es virtuelle Lötstellen in der Schaltung.

Viertens ist die Spannungsfreisetzung des Elastomers unvollständig; Darüber hinaus hängt es auch mit dem Magnetfeld, der Frequenz, der Temperatur und vielen anderen Dingen zusammen. Es wird eine elektrische Drift oder eine gewisse Drift geben, aber wir können ihren Umfang einschränken oder sie in gewisser Weise korrigieren.

Die thermische Nulldrift ist ein wichtiger Index, der sich auf die Leistung von Drucksensoren auswirkt und dem große Aufmerksamkeit geschenkt wird. International wird davon ausgegangen, dass die thermische Nullpunktdrift nur von der Ungleichheit und Temperatur-Nichtlinearität des kraftempfindlichen Widerstands abhängt. Tatsächlich hängt die thermische Nullpunktdrift jedoch auch mit der Rückwärtsleckage des kraftempfindlichen Widerstands zusammen . In dieser Hinsicht kann Polysilizium Schwermetallverunreinigungen im Substrat absorbieren, wodurch die Rückwärtsleckage des kraftempfindlichen Widerstands verringert, die thermische Nullpunktdrift verbessert und die Leistung des Sensors verbessert wird. Welche anderen Möglichkeiten gibt es, die elektrische Drift zu reduzieren und zu korrigieren?

Welche weiteren wichtigen Auswirkungen hat die Nullpunktdrift neben der Beeinträchtigung der Messgenauigkeit und der Verringerung der Empfindlichkeit von Drucksensoren?

Unter der sogenannten Nullpunktdrift versteht man das Phänomen, dass bei einem Kurzschluss am Eingang des Verstärkers am Eingang eine unregelmäßige und sich langsam ändernde Spannung anliegt. Die Hauptgründe für die Nullpunktdrift sind der Einfluss von Temperaturänderungen auf die Transistorparameter und die Schwankung der Versorgungsspannung. Bei den meisten Verstärkern hat die Nullpunktdrift der vorherigen Stufe den größten Einfluss, und je mehr Stufen und Verstärkungsfaktoren vorhanden sind, desto gravierender ist die Nullpunktdrift.

Das Ausmaß der Drift hängt hauptsächlich von der Auswahl der Dehnungsmaterialien ab, und die Struktur oder Zusammensetzung der Materialien bestimmt ihre Stabilität oder Wärmeempfindlichkeit. Auch die Verarbeitung der ausgewählten Materialien ist sehr wichtig. Unterschiedliche Prozesse erzeugen unterschiedliche Dehnungswerte, und der Schlüssel liegt in der Stabilität des Brückenwerts oder der Änderung des Prozessgesetzes nach einer gewissen Alterungsanpassung.

Es gibt viele Möglichkeiten, die Drift anzupassen, die meist von den Bedingungen oder Produktionsanforderungen der Hersteller bestimmt werden. Mittlerweile kontrollieren die meisten Hersteller die Nullpunktdrift sehr gut. Die Temperaturanpassung kann durch den internen Temperaturwiderstand und den Widerstand gegen Erwärmung, Nullempfindlichkeit, Alterung usw. kompensiert werden.

Beim Transformator mit Schaltungsumwandlung kann die Drift des Schaltungsteils durch die Auswahl guter Komponenten und den Entwurf geeigneterer Schaltungen ausgeglichen werden.

Das Dehnungsmaterial sollte ein Material mit hoher Empfindlichkeit und geringer Temperaturänderung sein.