Anwendbar auf den universellen Buick-Öldrucksensor 12621234

Technische Einführung

Derzeit wird die Entwicklungsgeschwindigkeit intelligenter Bagger immer schneller. Um eine intelligente Steuerung von Baggern zu realisieren, werden grundsätzlich entsprechende Drehwinkelsensoren an den Arbeitsgeräten installiert, die eine hohe Steuerungsgenauigkeit erfordern, und der Kalibrierungsfehler der Sensoren hat direkt gravierende Auswirkungen auf die Ebene der intelligenten Steuerung. Da es sich bei den Arbeitsgeräten um Verbindungen mit mehreren Mechanismen handelt, unterliegen sie Konstruktionstoleranzen, Herstellungsfehlern, akkumulierten Fehlern und Fehlerinkonsistenzen. Im Stand der Technik ist es schwierig, den relativen Winkel zwischen dem Sensor und dem Arbeitsmechanismus zu kalibrieren, was zu einer geringen Kalibrierungsgenauigkeit und einem großen Fehler entsprechend dem Winkel des Sensors und der tatsächlichen Arbeitshaltung des Baggers führt, was die Steuergenauigkeit verringert der Arbeitshaltung.

Technische Umsetzungsidee

Der Zweck dieser Patenttechnologie besteht darin, zumindest das Problem zu lösen, dass es mit der bestehenden Kalibrierungsmethode des Baggersensors schwierig ist, den relativen Winkel zwischen dem Sensor und dem Arbeitsmechanismus zu kalibrieren, was zu einer geringen Kalibrierungsgenauigkeit und einem entsprechenden großen Fehler führt die tatsächliche Arbeitshaltung des Baggers und verringert die Kontrollgenauigkeit der Arbeitshaltung. Der Zweck wird durch das folgende technische Schema erreicht: Der erste Aspekt der Patenttechnologie stellt eine Kalibrierungsmethode für Baggersensoren bereit, die die folgenden Schritte umfasst: Parken des Baggers auf einem horizontalen Boden und Erstellen einer horizontalen Linie parallel zum horizontalen Boden der Gelenkpunkt zwischen dem beweglichen Arm des Baggers und der Plattform; Entsprechend der horizontalen Linie und Kalibrierung des Auslegerwinkelsensors. Bei der Kalibrierungsmethode des Baggersensors gemäß der Patenttechnologie wird der Bagger auf dem horizontalen Boden geparkt und vom Gelenkpunkt des Auslegers und der Plattform des Baggers wird eine horizontale Linie parallel zum horizontalen Boden erstellt. Gemäß dieser horizontalen Linie wird der Gelenkpunkt des Auslegers und der Löffelstange des Baggers so gesteuert, dass er auf der horizontalen Linie liegt, und die Verbindungslinie zwischen dem Knödelpunkt des Auslegers und der Plattform und dem Knödelpunkt des Auslegers und der Löffelstange kann sein als horizontal geneigt erkannt.