Ford Jaguar Kraftstoff-Common-Rail-Drucksensor 8W839F972AA

1. Externe Leitungsinspektion

Messen Sie die Widerstandswerte zwischen Klemme Nr. 1 und Klemme A08, Klemme Nr. 2 und Klemme A43 sowie Klemme Nr. 3 und Klemme A28 mit einem Multimeter, um festzustellen, ob im externen Stromkreis ein Kurzschluss oder ein offener Stromkreis vorliegt.

2. Messung der Sensorspannung

Schalten Sie die Zündung aus, ziehen Sie den Stecker des Common-Rail-Drucksensors ab und schalten Sie die Zündung ein. Messen Sie die Spannung zwischen Ende Nr. 3 des Sensorsteckers und Erde. Die Spannung zwischen Ende Nr. 2 und Erde sollte etwa 0,5 V betragen und die Spannung zwischen Ende Nr. 1 und Erde sollte 0 V betragen. Unter normalen Bedingungen sollte die Spannung am Ende Nr. 2 mit zunehmender Drosselung ansteigen, andernfalls kann davon ausgegangen werden, dass die Ausgabe des Sensorfehlersignals abnormal ist.

3. Datenstromerkennung

Lesen Sie den Datenfluss des Kraftstoffversorgungssystems des Motors mit einem speziellen Diagnoseinstrument ab, erkennen Sie den Leerlaufzustand, die Öldruckänderung bei zunehmender Drosselklappe und beurteilen Sie die Ausgangsspannungsänderung des Raildrucksensors.

(1) Wenn die Kühlmitteltemperatur des Dieselmotors 80 °C erreicht und der Dieselmotor im Leerlauf läuft, sollte die Ausgangsspannung des Rail-Drucksensors etwa 1 V betragen und der Rail-Druck des Kraftstoffsystems und der eingestellte Wert des Der Raildruck beträgt jeweils etwa 25,00 MPa. Der Raildruck-Einstellwert liegt sehr nahe am Raildruckwert des Kraftstoffsystems.

(2) Wenn Sie langsam auf das Gaspedal treten und die Drehzahl des Dieselmotors erhöhen, erhöht sich der Datenwert des Raildrucksystems allmählich und die Maximalwerte des Raildrucks, der eingestellte Raildruckwert und der tatsächliche Raildruck des Kraftstoffsystems betragen 145,00 MPa und die maximale Ausgangsspannung des Raildrucksensors beträgt 4,5 V V. Der gemessene Datenfluss (nur als Referenz) ist in der folgenden Tabelle dargestellt.

4, häufiges Fehlerphänomen

Wenn der Common-Rail-Drucksensor ausfällt (z. B. durch Herausziehen des Steckers), startet der Dieselmotor möglicherweise nicht, der Motor zittert nach dem Starten, die Leerlaufdrehzahl ist instabil, beim Beschleunigen wird viel schwarzer Rauch ausgestoßen und die Beschleunigung wird beeinträchtigt schwach. Verschiedene Modelle verwenden unterschiedliche Motorsteuerungsstrategien. Die spezifischen Fehler variieren von Modell zu Modell.

(1) Wenn der Common-Rail-Drucksensor ausfällt, kann der Dieselmotor nicht gestartet werden.

(2) Wenn der Common-Rail-Drucksensor ausfällt, kann der Dieselmotor normal starten und laufen, das Drehmoment des Motors ist jedoch begrenzt.

(3) Häufige Fehlercodes, wenn der Common-Rail-Drucksensor ausfällt (verloren geht),

① Der Motor kann nicht starten und laufen: P0192, P0193；;

② Signaldrift, Motordrehmomentgrenze: P1912, P1192, P1193.