Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Baggerzubehör 10333044 Doosan Pilot Sicherheitsverriegelungs-Magnetventilspule 280239

Kurzbeschreibung:


  • Produktgruppe:Magnetventilspule
  • Zustand:Neu
  • Herkunftsort:Zhejiang, China
  • Markenname:Fliegender Bulle
  • Stromspannung:DC24V DC12V
  • Induktivitätsform:Feste Induktivität
  • Magnetismuseigenschaft:Spule mit Kupferkern
  • Produktdetails

    Produkt-Tags

    Lieferfähigkeit

    Verkaufseinheiten: Einzelstück
    Einzelverpackungsgröße: 7X4X5 cm
    Einzelbruttogewicht: 0,300 kg

    Produkteinführung

    Für Liebherr Magnetspule Pilot Sicherheitsverriegelung Eisengehäuse 24V 280239 10333044
    Modell: Für Liebherr

    Modell: 280239 、 10333044

    Garantiezeit: 1 Jahr
    Gewicht: 0,3 kg
    Spezifikationen: 24 V gerade, Einsatzlänge 53 mm, Lochabstand 16 mm
    Einzelnes Bit: eins
    Verpackung: Neutral
    Marke: FLYING BULL

    Der bewegliche Kern in der Magnetventilspule wird von der Spule angezogen, wenn das Ventil mit Strom versorgt wird, was den Ventilkern in Bewegung versetzt und so den Ein-Zustand des Ventils ändert; Der sogenannte Trocken- oder Nasstyp bezieht sich nur auf die Arbeitsumgebung der Spule, und es gibt keinen großen Unterschied in der Ventilwirkung; Allerdings ist die Induktivität einer Hohlspule und die Induktivität nach dem Hinzufügen eines Eisenkerns in der Spule unterschiedlich. Ersteres ist klein, letzteres ist groß. Wenn die Spule durch Wechselstrom fließt, ist die von der Spule erzeugte Impedanz nicht gleich Gleiches gilt für die gleiche Spule und die gleiche Frequenz des Wechselstroms. Die Induktivität variiert mit der Kernposition, das heißt, ihre Impedanz variiert mit der Kernposition und die Impedanz ist klein. Der durch die Spule fließende Strom nimmt zu.

    Ursache für das Durchbrennen der Magnetspule

    Am einfachsten ist es, den Widerstand des Magnetventils mit einem Multimeter zu messen. Der Widerstand der Spule sollte etwa 100 Ohm betragen! Wenn der Widerstand der Spule unendlich ist, bedeutet das, dass sie defekt ist. Wenn der gemessene Widerstand normal ist, bedeutet das nicht, dass die Spule in Ordnung sein muss. Sie sollten auch einen kleinen Schraubendreher in der Nähe der Metallstange finden, die durch die Spule des Magnetventils verläuft, und dann das Magnetventil elektrisieren. Wenn Sie Magnetismus spüren, ist die Spule des Magnetventils in Ordnung, andernfalls ist sie defekt.

     

    Produktbild

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    Firmendetails

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    07

    Firmenvorteil

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    Transport

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    FAQ

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