Hydraulische Magnetventilspule der Feiniu-Serie MFZ8-60Y

1, Kurzschluss oder Unterbrechung der Magnetventilspule im Werksmagnetventil:

Erkennungsmethode: Messen Sie zunächst den Ein-Aus-Zustand mit einem Multimeter. Der Widerstandswert nähert sich Null oder Unendlich, was darauf hinweist, dass die Spule kurzgeschlossen oder offen ist. Wenn der gemessene Widerstand normal ist (etwa ein paar zehn Ohm), kann man nicht sagen, dass die Spule in Ordnung sein muss (ich habe einmal gemessen, dass der Widerstand einer Magnetventilspule etwa 50 Ohm beträgt, aber das Magnetventil kann das nicht funktioniert und nach dem Ersetzen der Spule alles normal ist), führen Sie bitte den folgenden Abschlusstest durch: Suchen Sie einen kleinen Schraubendreher in der Nähe der Metallstange, die durch die Spule des Magnetventils verläuft, und schalten Sie dann das Magnetventil ein. Wenn es sich magnetisch anfühlt, ist die Spule des Magnetventils in Ordnung, andernfalls ist sie schlecht.

Lösung: Ersetzen Sie die Spule des Magnetventils.

2. Mit dem Stecker/der Steckdose stimmt etwas nicht:

Fehlerphänomen des Magnetventils in der Magnetventilfabrik:

Wenn das Magnetventil über einen Stecker/eine Steckdose verfügt, kann es zu Problemen mit der Metallzunge der Steckdose kommen (auf die ich gestoßen bin), zu Verkabelungsproblemen am Stecker (z. B. beim Anschließen des Netzkabels an das Erdungskabel) und aus anderen Gründen Die Spule kann nicht mit Strom versorgt werden. Machen Sie es sich am besten zur Gewohnheit: Schrauben Sie die Befestigungsschraube fest, nachdem der Stecker in die Steckdose gesteckt wurde, und schrauben Sie die Befestigungsmutter an der Spule hinter der Spulenstange fest.

Wenn der Stecker der Magnetventilspule mit einer LED-Betriebsanzeige ausgestattet ist, sollte diese angeschlossen werden, wenn Gleichstrom zum Antrieb des Magnetventils verwendet wird, andernfalls leuchtet die Anzeige nicht auf. Vertauschen Sie außerdem nicht die Netzstecker mit LED-Leistungsanzeige unterschiedlicher Spannungsniveaus, da dies dazu führen kann, dass die LED durchbrennt/das Netzteil (auf den Stecker mit niedrigem Spannungsniveau umschalten) kurzgeschlossen wird oder die LED zerstört wird sehr schwaches Licht abgeben (auf Stecker mit Hochspannungsniveau umschalten).

Wenn keine Betriebskontrollleuchte vorhanden ist, muss die Spule des Magnetventils nicht polarisiert werden (im Gegensatz zum Transistor-Zeitrelais mit DC-Spulenspannung und dem Zwischenrelais mit DC-Spulenspannung, die parallel zum Dioden-/Widerstands-Leckstromkreis geschaltet sind < die meisten dieser Zwischenrelais). (Relais sind originale aus Japan >, die polarisiert werden müssen).

Behandlungsmethode des Magnetventilherstellers für Magnetventile: Verdrahtungsfehler korrigieren, Stecker und Buchse reparieren oder ersetzen.

3. Ventilkernproblem:

Fehlerphänomen 1: Wenn der Druck des Mediums durch das Magnetventil normal ist, reagiert das Magnetventil nicht, wenn die rote manuelle Taste des Magnetventils gedrückt wird (das Druckmedium ändert sich nicht ein und aus), was darauf hinweist, dass das Ventil Kern muss schlecht sein.

Behandlungsmethode: Überprüfen Sie, ob ein Problem mit dem Medium vorliegt, z. B. ob sich in der Druckluft viel Wasser ansammelt (manchmal ist die Funktion des Öl-Wasser-Abscheiders nicht sehr gut, insbesondere wenn die Rohrleitung schlecht ausgelegt ist). ob sich in der zum Magnetventil führenden Druckluft viel Wasser ansammelt) und ob das flüssige Medium viele Verunreinigungen enthält. Entfernen Sie anschließend das angesammelte Wasser oder die Verunreinigungen im Magnetventil und in der Rohrleitung. Wenn es nicht funktioniert, reparieren Sie es bitte (wenn Sie Zeit und Geduld haben und es brauchen) oder ersetzen Sie den Ventilkern oder ersetzen Sie einfach das gesamte Magnetventil.

Fehlerphänomen 2: Nach der Inspektion ist die Spule die Originalspule und der Magnetismus der Spule ist normal, wenn sie mit Strom versorgt wird, aber das Magnetventil funktioniert immer noch nicht (zu diesem Zeitpunkt funktioniert die manuelle Taste des Magnetventils möglicherweise nicht). normal sein), was darauf hinweist, dass der Ventilkern defekt ist.