Definition der Kfz -Sensorverkabelung

1.ABS -Sensor ist ein Raddrehzahlsensor, mit dem die Raddrehzahl erfasst wird. Es ist eigentlich eine elektromagnetische Spule mit 2-Draht-System.

2. Der Drosselklappensensor hat 3 Drähte und 4 Drähte; Im dritten Draht befindet sich ein rutschender Rheostat, und im vierten Draht befinden sich neben einem rutschenden Rheostat ein Paar Leerlaufkontakte.

3. Im Allgemeinen besteht der Einlassdrucksensor aus drei Drähten, von denen zwei eine Stromversorgungsschaltung bilden, und der andere ist ein Signaldraht.

4. Im Allgemeinen verfügt der Lufttemperatursensor über ein Zwei-Draht-System, eine für die Stromversorgung und die andere für die Signallinie.

5. Kühlmitteltemperatursensoren sind 2-Draht, 3-Draht und 4-Draht. 2-Wire-System, eine Stromversorgung und das andere Signaldraht sind mit Ecu ；; 3-Draht-System, eine Stromversorgung, ein an ECU angeschlossener Signaldraht und ein Wasserthermometer, das mit Signaldraht mit Signaldraht angeschlossen ist; Das 4-Draht-System, von denen zwei mit ECU verbunden sind, und die anderen beiden sind mit dem Wasserthermometer auf dem Armaturenbrett verbunden.

6. Kurbelwellengeschwindigkeitspositionssensor, einschließlich magnetoelektrischer Sensor und Hallsensor. Magnetoelektrisches verfügt über ein Zwei-Draht-System und ein Drei-Draht-System, und beide Drähte des Zwei-Draht-Systems sind Signaldrähte, die mit ECU ； verbunden sind .; Zwei des 3-Draht-Systems sind Signaldrähte, das andere ist Signalabschirmdraht. Der Hall-Typ ist ein 3-Draht-System, von denen zwei eine Stromversorgungsschaltung bilden, und es gibt auch einen neuen Signaldraht.

7. Nockenwellen -Phasensensor und Kurbelwellengeschwindigkeitspositionssensor sind gleich, einschließlich magnetoelektrischer und Hallsensor.

8. Klopfsensoren bestehen aus Einzeldraht, 2 Draht und 3 Draht. Das Einzelkabelsystem ist, dass ein Signaldraht mit ECU angeschlossen ist und der Erdungsdraht geerdet ist. Eines der 2-Draht-Systeme ist ein mit ECU angeschlossener Signaldraht, und das andere ist ein Erdungskabel, das ebenfalls mit ECU verbunden ist. Eines der 3-Draht-Systeme ist ein mit ECU angeschlossener Signaldraht, einer ist ein Erdungsdraht, das ebenfalls an ECU angeschlossen ist, und das andere ist ein Signalabschirmdraht.

9. Es gibt Einzelkabinen-, 2-Draht-, 3-Draht- und 4-Draht-Sauerstoffsensoren. Im Eindrahtsystem ist nur ein Kabel ein Signaldraht, der mit Ecu ；; Eines der 2-Draht-Systeme ist ein mit ECU angeschlossener Signaldraht, und das andere ist ein Erdungskabel, das ebenfalls mit ECU verbunden ist. Eines der 3-Draht-Systeme ist ein mit dem ECU angeschlossener Signaldraht, und die anderen beiden sind Netzteilleitungen für die Heizspule des Sauerstoffsensors, einer ist mit dem EFI-Relais verbunden und der andere ist mit der ECU verbunden. Das 4-Draht-System verfügt über einen mit ECU angeschlossenen Signaldraht, einen mit ECU angeschlossenen Erdungsdraht, einen mit dem EFI-Relais verbundenen Heizspulenleistungdraht und einen mit ECU angeschlossenen Heizspulensteuerdraht.