Ursachen für Brennen, Erhitzen und Durchbrennen der Magnetventilspule

1. Externe Faktoren

Der stabile Betrieb des Magnetventils ist untrennbar mit der Reinheit des flüssigen Mediums verbunden. Wir haben viele Kunden, die das Magnetventil für reines Wasser verwenden. Nach mehr als fünf Jahren funktioniert es immer noch normal. Es gibt einige feine Partikel oder mittlere Verkalkung. Diese winzigen Substanzen haften langsam am Ventilkern und härten allmählich aus. Viele Kunden berichteten, dass der Betrieb in der ersten Nacht normal verlief, am nächsten Morgen das Magnetventil jedoch nicht geöffnet werden konnte. Beim Ausbau stellte sich heraus, dass sich auf der Spule eine dicke Schicht verkalkter Ablagerungen befand. Genau wie eine Haushaltsthermosflasche.

Dies ist die häufigste Situation und auch der Hauptfaktor, der zum Durchbrennen des Magnetventils führt, denn wenn der Ventilkern feststeckt, FS=0, zu diesem Zeitpunkt I=6i, steigt der Strom sechsmal an und Normale Spulen können leicht durchbrennen.

2. Interne Faktoren

Der Kooperationsspalt zwischen der Schieberhülse und dem Ventilkern des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und wird normalerweise in einem Stück zusammengebaut. Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl vorhanden ist, kann es leicht zum Verstopfen kommen. Die Behandlungsmethode besteht darin, einen Stahldraht zu verwenden, der durch das kleine Loch im Kopf sticht, damit er zurückspringt. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, den Ventilkern und die Ventilkernhülse herauszunehmen und sie mit CCI4 zu reinigen, damit sich der Ventilkern flexibel in der Ventilhülse bewegen kann. Achten Sie bei der Demontage auf die Montagereihenfolge der Komponenten und die Position der externen Verkabelung, damit der Zusammenbau und die Verkabelung korrekt sind, und prüfen Sie, ob das Ölsprühloch des Schmierstoffgebers verstopft ist und ob das Schmieröl ausreicht.

Wenn die Spule des Magnetventils durchgebrannt ist, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Wenn der Stromkreis offen ist, ist die Spule des Magnetventils durchgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule mit Feuchtigkeit in Berührung kommt, was zu einer schlechten Isolierung und einem magnetischen Streufluss führt, was zu einem übermäßigen Strom in der Spule und einem Durchbrennen führt. Daher sollte verhindert werden, dass Regenwasser in das Magnetventil eindringt. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft zu groß, die Windungszahl der Spule zu gering und die Saugkraft nicht ausreichend, was ebenfalls zum Durchbrennen der Spule führen kann. Zur Notfallbehandlung kann der Handknopf an der Spule im Normalbetrieb von „0“ auf „1“ gedreht werden, um das Ventil zu öffnen.