Ursachen für Verbrennung, Erhitzen und Verbrennen der Magnetklappenspule

1. Externe Faktoren

Der stabile Betrieb des Magnetventils ist untrennbar mit der Sauberkeit des Flüssigkeitsmediums verbunden. Wir haben viele Kunden, die das Magnetventil auf reinem Wasser verwenden. Nach mehr als fünf Jahren arbeitet es immer noch normal. Es gibt einige feine Partikel oder eine mittlere Verkalkung, diese winzigen Substanzen haften langsam am Ventilkern und härten allmählich aus. Viele Kunden berichteten, dass der Betrieb in der ersten Nacht normal war, aber das Magnetventil konnte am nächsten Morgen nicht geöffnet werden. Wenn es entfernt wurde, stellte sich heraus, dass es eine dicke Schicht verkalkter Ablagerungen auf der Spule gibt. Genau wie eine Haushalts -Thermosflasche.

Dies ist die häufigste Situation, und es ist auch der Hauptfaktor, der zum Verbrennen des Magnetventils führt, denn wenn der Ventilkern steckt, wird der Strom zu diesem Zeitpunkt sechs Mal aufsteigt, und gewöhnliche Spulen sind leicht auszubrennen.

2. Interne Faktoren

Die Kooperationsspalt zwischen der Schleifventilhülle und dem Ventilkern des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und wird normalerweise in einem einzelnen Stück zusammengesetzt. Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl vorliegt, bleibt es leicht stecken. Die Behandlungsmethode besteht darin, einen Stahldraht zu verwenden, um das kleine Loch im Kopf durchzustechen, um ihn zurückzuspringen. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Ventilkern- und Ventilkernhülse herauszunehmen und es mit CCI4 zu reinigen, um den Ventilkern flexibel in der Ventilhülle zu bewegt. Achten Sie beim Zerlegen auf die Montagesequenz der Komponenten und die Position der externen Verkabelung, damit die Zusammensetzung und Verkabelung korrekt sind, und prüfen Sie, ob das Ölspray -Loch des Schmiermittels blockiert ist und ob das Schmieröl ausreichend ist.

Wenn die Magnetventilspule ausgebrannt ist, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Wenn die Schaltung geöffnet ist, wird die Magnetventilspule ausgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule mit Feuchtigkeit betroffen ist, was zu einer schlechten Isolierung und einem magnetischen Flusslauf führt, was zu einem übermäßigen Strom in der Spule führt und niedergebrannt wird. Daher sollte Regenwasser daran gehindert werden, in das Magnetventil einzudringen. Darüber hinaus ist die Feder zu schwer, die Reaktionskraft ist zu groß, die Anzahl der Kurven der Spule ist zu klein und die Saugkraft reicht nicht aus, was auch dazu führen kann, dass die Spule ausbrennt. Für die Notfallbehandlung kann der manuelle Knopf der Spule während des normalen Betriebs von "0" auf "1" gedreht werden, um das Ventil zu öffnen.