Komatsu-Bagger PC60-7 Pilot-Drehmagnetventilspule

Magnetventile sind heute ein weit verbreitetes mechanisches Gerät, und im gesamten Anwendungsprozess treten einige häufige Fehler auf, wie z. B. das Durchbrennen der Magnetventilspule. Was ist der Grund für das Durchbrennen der Magnetventilspule?

Die maßgeblichen Experten von Lidian sagen Ihnen, dass es viele Gründe für das Durchbrennen der Magnetventilspule gibt, darunter externe und interne Faktoren. Schauen wir es uns unten genauer an.

Externe Faktoren

Die einwandfreie Funktion von Magnetventilen hängt eng mit dem Reinheitsgrad flüssiger Substanzen zusammen. Einige Kunden verwenden Magnetventile, die viele Jahre auf See unterwegs sind, aber alles funktioniert immer noch normal. Viele Substanzen weisen winzige Partikel oder Materialverdickungen auf, und diese winzige chemische Substanz haftet nach und nach am Ventilkern und wird hart. Viele Kunden berichten, dass in der Nacht zuvor noch alles normal funktionierte, sich die Magnetventile am nächsten Morgen jedoch nicht öffnen ließen. Als Ergebnis stellen sie beim Entfernen fest, dass sich auf dem Ventilkern eine dicke Verdickungsschicht befindet. Diese Art von Situation ist der Hauptgrund für das Durchbrennen der Magnetventilspule, da der Strom stark ansteigt, wenn der Ventilkern festsitzt, was sehr leicht zum Durchbrennen der Magnetventilspule führen kann.

Interne Faktoren

Der Abstand zwischen der Drehschieberpumpenhülse und dem Ventilkern des Magnetventils ist nicht groß und wird im Allgemeinen in Teilen eingebaut. Wenn mechanische Rückstände oder zu wenig Fett vorhanden sind, kann es sehr leicht zu Verklebungen kommen. Die Lösung kann darin bestehen, Edelstahldraht durch das kleine runde Loch oben am Kopf zu stechen, damit er zurückspringt.

Lösung einer pneumatischen Steuerbehälterplatte für Magnetventil

Entfernen Sie das Magnetventil, nehmen Sie den Ventilkern und die Ventilkernhülse ab und reinigen Sie sie mit CCI4, um den Ventilkern in der Ventilhülse in eine flexible Haltung zu bringen. Achten Sie bei der Demontage auf die Installationsreihenfolge jeder Komponente und der externen Verkabelungsteile, um den Wiederzusammenbau und die ordnungsgemäße Verkabelung zu erleichtern, und überprüfen Sie sie auch

Prüfen Sie, ob die Bohrung der pneumatischen Dreifachpumpe verstopft ist und ob ausreichend Fett vorhanden ist. Wenn die Spule des Magnetventils durchgebrannt ist, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Bei Leitungsbruch wird die Magnetventilspule beschädigt. Der Grund dafür ist, dass die elektromagnetische Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und magnetischen Leckagen führt, was zu einem übermäßigen Strom in der elektromagnetischen Spule und Schäden führt. Daher muss verhindert werden, dass Niederschlag in das Magnetventil eindringt. Darüber hinaus ist das elastische Gelb fest, die Rückstoßkraft ist zu groß, die Windungszahl ist zu gering und die unzureichende Adsorptionskraft kann auch zu einer Beschädigung der elektromagnetischen Spule führen. Im Notfall kann der manuelle Schlüssel am Magnetventil bei allen normalen Vorgängen von der Position „0“ in die Position „1“ gedrückt werden, um das Ventil zum Öffnen zu bewegen.