Komatsu-Bagger PC60-7 Pilot-Rotationsmagnetventilspule

Magnetventil ist heute eine weit verbreitete mechanische Ausrüstung, und im gesamten Anwendungsprozess treten einige übliche Fehler auf, wie das Verbrennen der Magnetklappenspule. Was ist der Grund für das Verbrennen der Magnetklappenspule?

Die maßgeblichen Experten von Lidian sagen Ihnen, dass es viele Gründe für das Verbrennen der Magnetklappenspule gibt, einschließlich externer Faktoren und interner Faktoren. Schauen wir es uns unten an.

Externe Faktoren

Der glatte Betrieb von Magnetventilen hängt eng mit dem Sauberkeitsniveau der flüssigen Substanzen zusammen. Einige Kunden verwenden Magnetventile, die viele Jahre auf See fahren, aber alles funktioniert immer noch normal. Viele Substanzen haben einige winzige Partikel oder eine Materialverdickung, und diese winzige chemische Substanz hält sich allmählich am Ventilkern an und wird hart. Viele Kunden berichten, dass in der Nacht zuvor normalerweise alles funktioniert, aber die Magnetventile können am nächsten Morgen nicht geöffnet werden. Wenn sie entfernt werden, stellen sie fest, dass es eine dicke Verdickungsschicht am Ventilkern gibt. Diese Art von Situation ist der Hauptgrund für das Verbrennen der Magnetventilspule, da der Strom stark zunimmt, wenn der Ventilkern festsitzt, was sehr leicht zum Verbrennen der Magnetspule zu führen ist.

Interne Faktoren

Der Abstand zwischen der Pumphülle der Rotationsschaufel und dem Ventilkern des Magnetventils ist nicht groß und ist im Allgemeinen in Teilen installiert. Wenn es mechanische Gerätereste oder zu wenig Fett gibt, ist es sehr einfach, stecken zu bleiben. Die Lösung kann darin bestehen, Edelstahldraht durch das kleine runde Loch oben am Kopf zu erstechen, um ihn zurückzuspringen.

Lösung der pneumatischen Kontrollbehälterplatte für Magnetventil

Entfernen Sie das Magnetventil, nehmen Sie die Ventilkern- und Ventilkernhülle aus und reinigen Sie es mit CCI4, um den Ventilkern in der Ventilhülle in einer flexiblen Haltung zu machen. Achten Sie beim Zerlegen auf die Installationssequenz jeder Komponente und der externen Verkabelungsteile, um die Zusammenbau und die ordnungsgemäße Verkabelung zu erleichtern und auch zu überprüfen

Überprüfen Sie, ob das Loch der pneumatischen Dreifachpumpe blockiert ist und ob das Fett ausreicht. Wenn die Magnetventilspule ausgebrannt ist, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Wenn die Führung genommen wird, wird die Magnetventilspule beschädigt. Der Grund dafür ist, dass die elektromagnetische Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und einer magnetischen Leckage führt, was zu einem übermäßigen Strom in der elektromagnetischen Spule und einer Schädigung führt. Daher ist es notwendig, eine Niederlage durch Eindringen in das Magnetventil zu vermeiden. Darüber hinaus ist das elastische Gelb fest, die Rückstoßkraft ist zu groß, die Anzahl der Kurven ist zu klein und die unzureichende Adsorptionskraft kann auch dazu führen, dass die elektromagnetische Spule beschädigt wird. Bei Notfalllösung kann der manuelle Schlüssel am Magnet von der "0" -Position zur "1" -Position während aller normalen Operationen gedrückt werden, um das Ventil zum Öffnen zu drängen.