Hauptanwendung

1. In Anspruch, um eine hohe Abgasreinigungsrate zu erhalten und die Komponenten von (CO) Kohlenmonoxid, (HC) Kohlenwasserstoffen und (NOx) Stickoxiden in Abgas zu senken, müssen EFI-Fahrzeuge Drei-Wege-Katalysatoren verwenden. Um den Drei-Wege-Katalysator effektiv zu verwenden, muss das Luftstoffverhältnis genau so kontrolliert werden, dass es immer nahe am theoretischen Luftstoffverhältnis liegt. Der Katalysator ist normalerweise zwischen dem Abgabemöber und dem Schalldämpfer installiert. Der Sauerstoffsensor hat ein Merkmal, dass sich seine Ausgangsspannung plötzlich in der Nähe des theoretischen Luftkraftstoffverhältnisses ändert (14,7: 1). Diese Eigenschaft wird verwendet, um die Sauerstoffkonzentration im Abgas zu erfassen und den Computer zurückzuführen, um das Luftstoffverhältnis zu steuern. Wenn das tatsächliche Luftstoffverhältnis höher wird, nimmt die Sauerstoffkonzentration im Abgas zu und der Sauerstoffsensor informiert das ECU über den mageren Zustand des Gemisches (kleine elektromotive Kraft: O-Volt). Wenn das Luftstoffverhältnis niedriger ist als das theoretische Luftstoffverhältnis, nimmt die Sauerstoffkonzentration im Abgas ab, und der Zustand des Sauerstoffsensors (große elektromotive Kraft: 1 Volt) wird dem ECU-Computer benachrichtigt.

2. ECU uriert, ob das Luftstoffverhältnis gemäß der Differenz der elektromotiven Kraft vom Sauerstoffsensor niedrig oder hoch ist, und kontrolliert die Kraftstoffeinspritzdauer entsprechend. Wenn der Sauerstoffsender jedoch fehlerhaft ist und die Ausgangselektromotivkraft abnormal ist, kann der ECU-Computer das Air-Fuel-Verhältnis nicht genau steuern. Daher kann der Sauerstoffsensor auch den Fehler des Luftkraftstoffverhältnisses ausmachen, der durch den Verschleiß von Maschinen und anderen Teilen des EFI-Systems verursacht wird. Es kann gesagt werden, dass es der einzige "intelligente" Sensor im EFI -System ist.

3. Die Funktion des Sensors besteht darin, festzustellen, ob nach Verbrennung überschüssigen Sauerstoff im Abgas des Motors vorhanden ist, dh den Sauerstoffgehalt, und den Sauerstoffgehalt in ein Spannungssignal umwandeln und an den Motorcomputer übertragen, so dass der Motor mit überschüssigem Luftfaktor als Ziel realisiert kann. Stellen Sie sicher, dass der Drei-Wege-Katalysator die maximale Umwandlungseffizienz für Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) im Abgas aufweist und die entgeladenen Schadstoffe in größtem Umfang umwandeln und reinigen.

Nutzung Einführung

Sauerstoffsensoren werden in Erdöl, Chemikalienindustrie, Kohle, Metallurgie, Papierherstellung, Brandschutz, Gemeindeverwaltung, Medizin, Automobile, Gasemissionsüberwachung und anderen Branchen häufig eingesetzt.