Magnetventilspule für DH55-Pilotsicherheitsverriegelung des Doosan-Baggers

Erkennung der Magnetventilspule

Messen Sie den Widerstand des Magnetventils mit einem Multimeter. Der Widerstand der Spule sollte etwa 100 Ohm betragen. Wenn der Widerstand der Spule unendlich ist, bedeutet das, dass sie defekt ist. Sie können die Magnetventilspule auch elektrifizieren und Eisenprodukte auf das Magnetventil auftragen, da das Magnetventil magnetische Eigenschaften hat, um Eisenprodukte anzuziehen, nachdem die Magnetventilspule elektrifiziert wurde. Wenn Sie das Eisenprodukt halten können, bedeutet dies, dass die Spule in Ordnung ist, aber es bedeutet, dass die Spule kaputt ist. Die Erkennungsmethode für einen Kurzschluss oder einen offenen Stromkreis der Magnetventilspule besteht darin, zunächst deren Ein-Aus-Zustand mit einem Multimeter zu messen. Dabei nähert sich der Widerstandswert Null oder Unendlich, was bedeutet, dass die Spule kurzgeschlossen oder offen ist. Wenn der gemessene Widerstand normal ist, bedeutet das nicht, dass die Spule in Ordnung sein muss. Sie sollten auch einen kleinen Schraubendreher in der Nähe der Metallstange finden, die durch die Spule des Magnetventils verläuft, und dann das Magnetventil elektrisieren. Wenn es sich magnetisch anfühlt, ist die Spule des Magnetventils in Ordnung, andernfalls ist sie schlecht.

Einführung der Pilotmagnetventilspule

Prinzip: Wenn der Strom eingeschaltet ist, öffnet die elektromagnetische Kraft das Pilotloch, und der Druck in der oberen Kammer fällt schnell ab, wodurch sich ein Druckunterschied zwischen der oberen und unteren Kammer um das Schließstück herum bildet, und der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließstück nach oben , wodurch das Ventil geöffnet wird; Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, wird das Pilotloch durch die Federkraft geschlossen, und der Eingangsdruck bildet durch das Bypassloch schnell eine niedrige-hohe Druckdifferenz um das Schließventil herum, und der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließelement, um sich nach unten zu bewegen Schließen Sie das Ventil.

1: Die Obergrenze des Flüssigkeitsdruckbereichs ist hoch und kann nach Belieben (kundenspezifisch) installiert werden, muss jedoch die Bedingung der Flüssigkeitsdruckdifferenz erfüllen.

2. Entsprechend den Unterschieden in Ventilstruktur, Material und Prinzip können Magnetventile in sechs Unterkategorien unterteilt werden: direkt wirkende Membranstruktur, stufenweise direkt wirkende Membranstruktur, Pilotmembranstruktur, direkt wirkender Kolben Struktur, Schritt-für-Schritt-Direktkolbenstruktur und Pilotkolbenstruktur.

3. Magnetventile werden nach ihrer Funktion klassifiziert: Wassermagnetventil, Dampfmagnetventil, Kühlmagnetventil, Niedertemperaturmagnetventil, Gasmagnetventil, Feuermagnetventil, Ammoniakmagnetventil, Gasmagnetventil, Flüssigkeitsmagnetventil, Miniaturmagnetventil Ventil, Impulsmagnetventil, hydraulisches Magnetventil, Ölmagnetventil, Gleichstrommagnetventil, Hochdruckmagnetventil, explosionsgeschütztes Magnetventil usw.