Spezielle elektromagnetische Spule für die Kühlung der Klimaanlage DHF

Grundwissensaustausch von Magnetventilspule

1. Prinzip der Operation

Wir wissen, dass Magnetventile entsprechend ihrer Leistung und Struktur in viele Typen unterteilt werden können. Einige betreiben Flüssigkeit und andere Gas, aber die meisten Magnetventile werden am Ventilkörper verändert, sodass die beiden getrennt werden können. Im Allgemeinen wird sein Ventilkern durch ferromagnetische Materialien erzeugt. Wenn die Spule mit Energie versorgt wird, zieht die Magnetkraft den Ventilkern an, und der Ventilkern drückt das Ventil, um die Öffnung und Schließung zu vervollständigen.

2. Fieber

Wenn sich die Magnetventilspule in funktionierender Zustand befindet, wird der Eisenkern angezogen, wodurch sie einen geschlossenen Magnetkreis bildet. Sobald die Induktivität in einem großen Zustand ist, führt sie natürlich zu Wärme. Wenn die Wärme hoch ist, kann der Eisenkern nicht reibungslos angezogen werden, wenn sie mit Energie versorgt wird, so dass die Induktivität und die Impedanz der Spule verringert werden und der Strom zunimmt, was dazu führt, dass der Spulenstrom zu groß ist. In der Zwischenzeit beeinflussen Ölverschmutzung, Verunreinigungen und Verformungen die Aktivität des Eisenkerns. Sobald es energetisiert ist, funktioniert es langsam und kann sogar nicht angezogen werden.

3.Was hat Magnetkraft mit Größe zu tun?

Im Allgemeinen hängt die Größe der Magnetkraft der Magnetklappenspule eng mit der Anzahl der Kurven, dem Drahtdurchmesser und der magnetischen Permeabilitätsfläche von Magnetstahl zusammen. Der Strom kann in DC und Kommunikation unterteilt werden, in denen die DC -Magnetventilspule aus dem Eisenkern abgezogen werden kann, aber die Kommunikationsbatterie kann dies nicht tun. Sobald die Kommunikationsbatterie feststellt, dass die Spule dies tut, steigt der Strom in der Spule, da sie einen Kurzschlussring im Inneren hat.

4. gute oder schlechte Diskriminierungsmethode

Wenn wir beurteilen möchten, ob die Magnetventilspule gut oder schlecht ist, können wir einen Multimeter verwenden, um den Widerstand des Magnetventils zu messen. Für eine gute Spule sollte der Widerstand etwa 1 km Ohm betragen. Wenn es gemessen wird, wird festgestellt, dass der Widerstand unendlich oder nahe bei Null ist, was darauf hinweist, dass er jetzt kurzverkleidet ist und nicht mehr verwendet werden kann.