Elektronischer Kraftstoffdrucksensor 1850351C1 für Ford-LKW-Öl

Der elektronische Öldrucksensor besteht aus einem Dickschicht-Drucksensorchip, einer Signalverarbeitungsschaltung, einem Gehäuse, einer festen Leiterplatte und zwei Leitungen (Signalleitung und Alarmleitung). Die Signalverarbeitungsschaltung besteht aus Stromversorgungsschaltung, Sensorkompensationsschaltung, Nullpunkteinstellungsschaltung, Spannungsverstärkerschaltung, Stromverstärkerschaltung, Filterschaltung und Alarmschaltung.

1.Der Öldrucksensor ist am Hauptölkanal des Motors installiert. Bei laufendem Motor erfasst das Druckmessgerät den Öldruck, wandelt das Drucksignal in ein elektrisches Signal um und sendet es an die Signalverarbeitungsschaltung. Nach der Spannungsverstärkung und der Stromverstärkung wird das verstärkte Drucksignal über eine Signalleitung mit der Öldruckanzeige verbunden, wodurch sich das Verhältnis der Ströme ändert, die durch zwei Spulen in der Öldruckanzeige fließen, und so den Öldruck des Motors anzeigt. Das durch Spannung und Strom verstärkte Drucksignal wird außerdem mit der im Alarmkreis eingestellten Alarmspannung verglichen. Wenn sie niedriger als die Alarmspannung ist, gibt die Alarmschaltung ein Alarmsignal aus und lässt die Alarmlampe über die Alarmleitung leuchten.

2. Der Verkabelungsmodus des elektronischen Öldrucksensors entspricht vollständig dem herkömmlichen mechanischen Sensor, der den mechanischen Drucksensor ersetzen und direkt mit der Öldruckanzeige und der Niederspannungsalarmlampe des Automobils verbunden werden kann, um den Öldruck des Dieselautomotors anzuzeigen und liefern Niederspannungsalarmsignale. Im Vergleich zum herkömmlichen piezoresistiven Öldrucksensor bietet der elektronische Kfz-Öldrucksensor die Vorteile, dass er keine mechanisch beweglichen Teile (d. h. keinen Kontakt) hat, hohe Präzision, hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer hat und die Anforderungen der Automobilentwicklung erfüllt Elektronik.

3. Da die Arbeitsumgebung von Automobilen sehr rau ist, sind die Anforderungen an Sensoren sehr streng. Bei der Entwicklung elektronischer Ölkraftsensoren für Kraftfahrzeuge ist es nicht nur notwendig, Druckmessgeräte mit hoher Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und hoher Präzision zu wählen, sondern auch Komponenten mit zuverlässiger Leistung und großem Arbeitstemperaturbereich zu wählen und auch Anti zu berücksichtigen -Interferenzmaßnahmen im Stromkreis zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Sensoren.