Passend für Cummins-Drucksensor-Motorteile 3408589

1. Art

Es gibt viele Arten mechanischer Sensoren, wie z. B. Widerstands-DMS-Drucksensoren, Halbleiter-DMS-Drucksensoren, piezoresistive Drucksensoren, induktive Drucksensoren, kapazitive Drucksensoren, resonante Drucksensoren und kapazitive Beschleunigungssensoren. Am weitesten verbreitet ist jedoch der piezoresistive Drucksensor, der sich durch einen extrem niedrigen Preis, eine hohe Genauigkeit und gute lineare Eigenschaften auszeichnet.

2. Schlüsselrolle

Drucksensoren sind nicht nur in der Produktionsmessung weit verbreitet, sondern auch in unserem heutigen Leben häufig anzutreffen. Die meisten unserer Fahrzeuge verfügen über Drucksensoren. Vielleicht wissen die meisten Menschen, dass es in Autos Drucksensoren gibt, aber tatsächlich gibt es auch Drucksensoren in gewöhnlichen Motorrädern.

Die Kraft eines Motorrads entsteht durch die Verbrennung von Öl im Zylinder eines Benzinmotors. Nur eine vollständige Verbrennung kann eine gute Leistung liefern, und eine gute Verbrennung muss drei Bedingungen erfüllen: gute Mischung, volle Verdichtung und optimale Zündung. Ob das EFI-System das Luft-Kraftstoff-Verhältnis innerhalb des erforderlichen Bereichs korrekt regeln kann, bestimmt die Leistung, die Wirtschaftlichkeit und den Emissionsindex des Motors. Die Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Benzinmotoren erfolgt durch Anpassung der Kraftstoffzufuhr an das Ansaugluftvolumen, sodass die Messgenauigkeit des Ansaugluftstroms direkten Einfluss auf die Steuerungsgenauigkeit des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses hat.

3. Innere Struktur

Es besteht aus Matrixmaterial, metallischem Zugdraht oder Zugfolie, Isolationsschutzfolie und Anschlussdraht. Je nach Verwendungszweck kann der Widerstandswert des Dehnungsmessstreifens vom Konstrukteur festgelegt werden. Der Bereich des Widerstandswerts sollte jedoch beachtet werden: Der Widerstandswert ist zu klein und der erforderliche Antriebsstrom ist zu groß. Gleichzeitig führt die Hitze des Dehnungsmessstreifens zu einer zu hohen Eigentemperatur. Bei Verwendung in unterschiedlichen Umgebungen ändert sich der Widerstandswert des Dehnungsmessstreifens zu stark, die Ausgangsnullpunktdrift ist offensichtlich und die Nullpunkteinstellungsschaltung ist zu kompliziert. Allerdings ist der Widerstand zu groß, die Impedanz zu hoch und die Fähigkeit, externen elektromagnetischen Störungen zu widerstehen, ist schlecht. Im Allgemeinen geht es um Zehntausende Euro bis Zehntausende Euro.