Geeignet für Jianghuai Heavy Truck K6L Drucksensor 7001482C1

Technische Einführung

Das Schmiersystem ist einer der wichtigsten Teile des Automotors. Das Öl in der Ölwanne wird von der Ölpumpe abgesaugt, um einen bestimmten Öldruck zu erzeugen und Schmieröl für den Kurbel-Pleuel-Mechanismus und den Ventiltrieb bereitzustellen. Wenn der Motor läuft, muss das Schmiersystem des Motors einen bestimmten Druck haben. Sobald der Druck nicht ausreicht und die Ölversorgung nicht ausreicht, bilden der Kurbel-Pleuel-Mechanismus und der Ventiltrieb Trockenreibung, die dem Automotor großen Schaden zufügt. Daher kann beim Starten des Motors der Öldruck im Schmiersystem in Echtzeit über den Öldrucksensor erfasst werden. Sobald der Druck zu gering ist, wird die Information sofort an das Steuersystem zurückgemeldet und das Steuersystem kann Maßnahmen ergreifen, um Schäden am Motor zu vermeiden.

Technische Umsetzungsidee

Der Zweck dieser Technologie besteht darin, einen Öldrucksensor bereitzustellen, der die Vorteile einer einfachen Struktur und einer bequemen Verwendung bietet. Die Technologie übernimmt das folgende technische Schema: Der Öldrucksensor besteht aus einer Kompressionsmutter, einer elastischen Membran, einem Basisdrehstift, einer linken Schubstange, einem Drehstift, einem linken festen Sitz, einer rechten Schubstange, einem inneren Hohlraum, ein rechter fester Sitz, ein linker isolierender Sitz, ein linker Ansatz, ein Varistorstab, ein rechter Ansatz, ein rechter isolierender Sitz, eine Basis, eine Sibu-Schale und ein äußerer Hohlraum. Die Schale ist im Inneren mit einer elastischen Membran versehen, die durch eine Druckmutter zusammengedrückt wird, und die Druckmutter ist mit der Schale verschraubt, und die elastische Membran unterteilt das Innere der Schale in einen inneren Hohlraum und einen äußeren Hohlraum. Die elastische Membran ist mit einer Basis versehen, und die Basis ist mit einem Loch versehen. Im Gehäuse ist eine linke Schubstange installiert, ein Ende der linken Schubstange ist über einen linken Drehstift mit dem linken festen Sitz verbunden und das andere Ende der linken Schubstange ist über einen Sockel-Drehstift mit der Basis verbunden. Im Gehäuse ist eine rechte Schubstange installiert, ein Ende der rechten Schubstange ist über einen Basisdrehstift mit der Basis verbunden und das andere Ende der rechten Schubstange ist über einen linken Drehstift mit dem rechten festen Sitz verbunden. Im Gehäuse ist ein Varistorstab installiert, ein Ende des Varistorstabs ist in den linken Isoliersitz eingesteckt und das andere Ende des Varistorstabs ist in den rechten Isoliersitz eingesteckt. Die beiden Enden des äußeren Varistorstabs sind mit einer linken und einer rechten Lasche verbunden. Vorzugsweise handelt es sich bei der elastischen Folie um eine elastische und weiche Folie. Vorzugsweise ist der Widerstandswert des Varistorstabs unter Einwirkung äußerer Kraft veränderbar.