Passend für Volkswagen Audi Common-Rail-Drucksensor 06J906051D

Herausgeber der Entwicklungsgeschichte

In den 1960er Jahren gab es an Automobilen lediglich Öldrucksensoren, Ölmengensensoren und Wassertemperatursensoren, die mit Instrumenten oder Kontrollleuchten verbunden waren.

In den 1970er Jahren wurden zur Emissionskontrolle einige Sensoren hinzugefügt, die die Steuerung des Antriebssystems von Automobilen unterstützten, da die damals auf den Markt gekommenen Katalysatoren, elektronischen Zünd- und Kraftstoffeinspritzgeräte diese Sensoren zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses benötigten Verhältnis zur Emissionskontrolle. In den 1980er Jahren verbesserten Antiblockiersysteme und Airbags die Sicherheit im Auto.

Heutzutage werden Sensoren verwendet, um die Temperatur und den Druck verschiedener Flüssigkeiten zu messen (wie Ansaugtemperatur, Atemwegsdruck, Kühlwassertemperatur und Kraftstoffeinspritzdruck usw.); Es gibt Sensoren zur Bestimmung der Geschwindigkeit und Position jedes Teils (z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenöffnung, Nockenwelle, Kurbelwelle, Winkel und Geschwindigkeit des Getriebes, Position der AGR usw.); Darüber hinaus gibt es Sensoren zur Messung von Motorlast, Klopfen, Aussetzern und Sauerstoffgehalt im Abgas; Ein Sensor zur Bestimmung der Sitzposition; Sensoren zur Messung der Radgeschwindigkeit, des Straßenhöhenunterschieds und des Reifendrucks in Antiblockiersystemen und Federungssteuergeräten; Um den Airbag des Beifahrers zu schützen, werden nicht nur mehr Kollisionssensoren und Beschleunigungssensoren benötigt. Angesichts des Seitenvolumens des Herstellers, eines Overhead-Airbags und eines exquisiteren Side-Head-Airbags sollten Sensoren hinzugefügt werden. Da Forscher Antikollisionssensoren (Entfernungsradar oder andere Entfernungssensoren) verwenden, um die Querbeschleunigung des Fahrzeugs, die momentane Geschwindigkeit jedes Rads und das erforderliche Drehmoment zu beurteilen und zu steuern, ist das Bremssystem zu einem integralen Bestandteil der Fahrzeugstabilitätskontrolle geworden System.

Altmodische Öldrucksensoren und Wassertemperatursensoren sind unabhängig voneinander. Da es eine klare Höchst- oder Mindestgrenze gibt, entsprechen einige davon tatsächlich Schaltern. Mit der Entwicklung elektronischer und digitaler Sensoren werden deren Ausgabewerte immer relevanter.