Passend für Volvo-LKW-Kraftstoffdrucksensor 21634024

Erkennung des Drosselklappenstellungssensors für Kraftfahrzeuge mit Schaltausgang.

(1) Struktur und Schaltung

Der Drosselklappensensor mit Ein-Aus-Ausgang wird auch Drosselklappenschalter genannt. Es verfügt über zwei Kontaktpaare, nämlich Leerlaufkontakt (IDL) und Volllastkontakt (PSW). Eine mit der Drosselklappe koaxiale Nocke steuert das Öffnen und Schließen der beiden Schaltkontakte. Wenn sich die Drosselklappe in der vollständig geschlossenen Position befindet, ist der Leerlaufkontakt IDL geschlossen und die ECU beurteilt anhand des Schließsignals des Leerlaufschalters, dass sich der Motor im Leerlaufbetriebszustand befindet, um die Kraftstoffeinspritzmenge entsprechend zu steuern die Anforderungen an den Leerlaufbetriebszustand; Wenn die Drosselklappe geöffnet wird, wird der Leerlaufkontakt geöffnet und die ECU steuert die Kraftstoffeinspritzung im Übergangszustand von Leerlaufdrehzahl zu leichter Last entsprechend diesem Signal; Der Volllastkontakt ist im Bereich von der vollständig geschlossenen Stellung der Drosselklappe bis zur mittleren und kleinen Öffnung immer geöffnet. Wenn die Drosselklappe bis zu einem bestimmten Winkel geöffnet wird (55° beim Toyota 1G-EU), beginnt sich der Volllastkontakt zu schließen und sendet ein Signal an die ECU, dass sich der Motor im Volllastbetriebszustand befindet, und die ECU führt eine Volllastanreicherung durch Steuerung entsprechend diesem Signal. Drosselklappensensor mit Schaltausgang für das elektronische Steuersystem des Toyota 1G-EU-Motors.

(2) Überprüfen Sie den Drosselklappenstellungssensor mit Ein-Aus-Ausgang und stellen Sie ihn ein.

① Überprüfen Sie den Durchgang zwischen den Klemmen am Bus.

Drehen Sie den Zündschalter auf „OFF“, ziehen Sie den Stecker des Drosselklappensensors ab und führen Sie ein Dickenmessgerät mit geeigneter Dicke zwischen der Drosselklappenbegrenzungsschraube und dem Begrenzungshebel ein. Messen Sie den Durchgang des Leerlaufkontakts und des Volllastkontakts am Stecker des Drosselklappensensors mit einem Multimeter Ω.

Wenn die Drosselklappe vollständig geschlossen ist, sollte der Leerlaufkontakt IDL eingeschaltet sein; Wenn die Drosselklappe vollständig oder nahezu vollständig geöffnet ist, sollte der Volllastkontakt PSW eingeschaltet sein; Bei anderen Öffnungen sollten beide Kontakte nicht leitend sein. Die Einzelheiten sind in Tabelle 1 aufgeführt. Andernfalls stellen Sie den Drosselklappenstellungssensor ein oder ersetzen Sie ihn.