Geeignet für Volvo -LKW -Kraftstoffdrucksensor 21634024

Erkennung des Automobil -Drosselklappen -Positionsensors mit Schalterausgang.

(1) Struktur und Schaltung

Der Drosselklappensensor mit Ein-Off-Ausgang wird auch als Drosselklappenschalter bezeichnet. Es verfügt über zwei Kontaktpaare, nämlich Leerlaufkontakt (IDL) und Volllastkontakt (PSW). Ein CAM -Koaxial mit dem Drosselklappenventil steuert das Öffnen und Schließen der beiden Schalterkontakte. Wenn sich das Drosselklappenventil in der vollständig geschlossenen Position befindet, wird der IDL im Leerlaufkontakt geschlossen, und die ECU -Richter, dass sich der Motor im Leerlaufanschluss gemäß dem Schließsignal des Leerlaufschalters befindet, um die Kraftstoffeinspritzungsmenge gemäß den Anforderungen des unleitenden Betriebszustands zu steuern. Wenn das Drosselklappenventil geöffnet wird, wird der Leerlaufkontakt geöffnet und das ECU die Kraftstoffeinspritzung unter der Übergangsbedingung von Leerlaufgeschwindigkeit zu Lichtlast gemäß diesem Signal steuert. Der Volllastkontakt ist immer im Bereich von der vollständig geschlossenen Position des Gas bis zur mittleren und der kleinen Öffnung geöffnet. Wenn der Drosselklappen in einem bestimmten Winkel (55 für Toyota 1G-EU) geöffnet wird, beginnt der Volllastkontakt zu schließen, und sendet ein Signal, dass sich der Motor in ECU in voller Last befindet, und die ECU führt nach diesem Signal die Anreicherung der Anreicherung durch die Volllast durch. Drosselklappensensor mit Schalterausgang für das elektronische Steuerungssystem des Toyota 1G-EU-Motors.

(2) Überprüfen und prüfen Sie den Drosselklappensensor mit Ein-Aus-Ausgang.

① Überprüfen Sie die Kontinuität zwischen den Klemmen im Bus.

Drehen Sie den Zündschalter in die "Aus" -Position, ziehen Sie den Gasspositionssensor -Stecker aus und setzen Sie eine Dickenmesser mit angemessener Dicke zwischen der Gasgrenze und dem Grenzhebel. Messen Sie die Kontinuität des Leerlaufkontakts und des Volllastkontakts am Drosselklappensensoranschluss mit Multimeter ω.

Wenn das Drosselklappenventil vollständig geschlossen ist, sollte der Leerlaufkontakt -IDL eingeschaltet werden. Wenn das Drosselklappenventil vollständig geöffnet oder nahezu vollständig geöffnet ist, sollte der Volllastkontakt PSW eingeschaltet werden. Bei anderen Öffnungen sollten beide Kontakte nicht leitend sein. Die Details sind in Tabelle 1 angezeigt. Andernfalls stellen Sie den Gasspositionssensor ein oder ersetzen Sie ihn an.