Xkal00050 Bagger R160W9A R170W7 Magnetventilspule

Das Magnetventil hat zwei Teile: eine elektromagnetische Spule und einen Magnetkern und einen Klappenkörper mit einem oder mehreren Löchern. Wenn die Spule im Magnetventil mit Energieversorgung oder de-verstärkten Geräte verbunden ist, führt der Betrieb des Magnetkerns die Flüssigkeit durch den Ventilkörper oder die Trennung und ändert die Richtung der Flüssigkeit. Wenn der Strom durch die Spule fließt, kann die Magnetventilspule ausbrennen. Natürlich kann die Ursache des Verbrennens unterschiedlich sein. Schauen wir uns den Grund an, warum die Magnetventilspule verbrannt wird.

Externe Gründe:

Der glatte Betrieb des Magnetventils hängt eng mit der Sauberkeit von Flüssigkeitsmedium zusammen. Viele Medien haben einige winzige Partikel oder Medienverkalkung. Diese winzigen Substanzen werden langsam am Herzen des Ventils angebracht und allmählich verhärtet. Viele Leute stellten fest, dass es in der Nacht zuvor immer noch normal lief, und das Magnetventil konnte am nächsten Morgen nicht geöffnet werden. Wenn es entfernt wurde, gab es eine dicke Schicht verkalkter Ablagerungen im Ventil. Diese Art von Situation ist üblich und es ist auch der Hauptfaktor, der zum Verbrennen des Magnetventils führt, denn wenn das Herz des Ventils steckt, wird fs = 0 und dann i = 6i, der Strom erhöht die sechsmal und die gewöhnliche Spule wird leicht verbrannt.

Interne Gründe:

Der Anpassungsabstand zwischen der Spulenhülle des Magnetventils und des Ventils ist sehr klein (weniger als 0) .008 mm), das im Allgemeinen in einem Stück installiert ist. Wenn mechanische Verunreinigungen eintreten oder das Schmieren von Öl zu wenig ist, ist es einfach, stecken zu bleiben. Die Behandlungsmethode kann darin bestehen, den Stahldraht aus dem kleinen Loch im Kopf zu stechen, um ihn zurückzuspringen. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Ventilkern- und Ventilkernhülse herauszunehmen und CCI4 zu verwenden. Reinigung zur Förderung der Flexibilität des Ventilkerns in der Ventilhülle. Achten Sie beim Zerlegen auf die Installationssequenz und die externe Verkabelungsposition jedes Teils, wieder zusammenbauen und verdrahten und prüfen, ob das Öleinspritzloch blockiert ist und ob das Schmieröl ausreicht. Wenn die Magnetventilspule verbrannt wird, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Wenn es offen ist, wird die Magnetventilspule verbrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule nass ist, was zu einer schlechten Isolierung und einer magnetischen Leckage führt, was zu übermäßigem Strom und Verbrennung der Spule führt, sodass Regen daran hindert, das Magnetventil zu betreten. Darüber hinaus ist die Feder fest, die Rückstoßkraft ist zu groß, die Anzahl der Wendungen der Spule ist zu klein und die Saugkraft nicht ausreichend, was auch das Brennen der Spule fördern kann. Im Notfall kann die manuelle Taste der Spule normal für die "0" -Position und die Position "1" funktionieren, wodurch das Ventil zum Öffnen veranlasst wird.