Die Wellenformstörung des Sauerstoffsensors wird durch den Zylinder mit schlechter Zündung verursacht. Wie verursacht die schlechte Zündung des Motors die Unordnung?

Der Grat und die Unordnung auf der Wellenform unter dem Zustand einer schlechten Zündung werden durch einzelne Verbrennungszeit oder eine Reihe von Verbrennungsereignissen mit unvollständiger oder keiner Verbrennung verursacht, was dazu führt, dass der wirksame Oxidationsteil im Zylinder verwendet wird, und der verbleibende überschüssige Sauerstoff geht an das Auspuffrohr und geht durch den Sauerstoffsensor. Wenn der Sensor die Veränderung der Sauerstoffzusammensetzung im Abgas erkennt, erzeugt er sehr schnell einen niedrigen Druck oder einen Grat, und eine Reihe dieser Hochfrequenz-Burrs bilden das, was als "Unordnung" bezeichnet wird.

Verschiedene Arten von schlechter Zündung, die Burrs produzieren.

A) Schlechte Zündung, die durch das Zündsystem verursacht wird (z. B. beschädigte Zündkerzen, Hochspannungsleitungen, Händlerabdeckungen, Händlerköpfe, Zündspulen oder primäre Zündprobleme, die nur einen einzelnen Zylinder oder ein Zylinderpaar beeinflussen). Normalerweise kann das Zündoszilloskop verwendet werden, um diese Probleme zu bestimmen oder diese Fehler zu beseitigen);

B) die schlechte Zündung (verschiedene mögliche Gründe), die durch das reichhaltige Misch, das an den Zylinder gesendet wurde, für ein bestimmtes Luftkraftstoffverhältnis einer gefährlichen Mischung etwa 13: 1 beträgt;

C) Schlechte Zündung (verschiedene mögliche Ursachen), die durch zu dünne Luftstoffmischungen an den Zylinder gesendete, beträgt 17: 1 für eine gegebene gefährliche Luftstoffmischung;

D) Eine schlechte Zündung, die durch den Zylinderdruck verursacht wird, der durch mechanische Probleme verursacht wird, verringert den Druck des Brennstoff-Luft-Gemisches vor der Zündung und kann nicht ausreichend Wärme erzeugen, was die Verbrennung behindert und den Sauerstoffgehalt in Abgasgas erhöht. (wie Ventilbrennen, Kolbenringbruch oder Verschleiß, Nockenverschleiß, Kleben usw.);

E) Ein Zylinder oder mehrere Zylinder weisen Defekte auf, die durch Vakuumleckage verursacht werden, die durch Zugabe von Propan zum vermuteten Vakuum -Leckagebereich (Ansauge, Ansaugkrümmer, Vakuumröhrchen usw.) bestimmt werden können. Sehen Sie, wenn die Wellenform des Oszilloskops zu mehr Signalen wird und der Peak aufgrund der Addition der Propan verschwindet. Wenn das Gemisch in den Zylinder aufgrund von Vakuumleckage im Zusammenhang mit einem Zylinder oder mehreren Zylindern 17: 1 überschreitet, erfolgt eine schlechte Zündung, die durch Vakuumleckage verursacht wird.