Direkt wirkendes Überström-Druckhalteventil YF08-09

Maßnahmen zur Reduzierung oder Beseitigung von Geräuschen und Vibrationen des Pilot-Überdruckventils

 Im Allgemeinen wird dem Vorsteuerventilteil ein Schwingungsdämpfungselement hinzugefügt.

Die Schwingungsdämpfungshülse ist im Allgemeinen im vorderen Hohlraum des Pilotventils, also im Resonanzhohlraum, befestigt und kann sich nicht frei bewegen.

An der Dämpfungshülse befinden sich alle Arten von Dämpfungslöchern, um die Dämpfung zu erhöhen und Vibrationen zu eliminieren. Darüber hinaus wird durch die Hinzufügung von Teilen im Resonanzhohlraum das Volumen des Resonanzhohlraums verringert und die Steifigkeit des Öls bei Unterdruck erhöht. Gemäß dem Prinzip, dass Komponenten mit hoher Steifigkeit nicht leicht in Resonanz geraten, kann die Möglichkeit einer Resonanz verringert werden.

Im Allgemeinen ist das Schwingungsdämpfungskissen beweglich mit dem Resonanzhohlraum verbunden und kann sich frei bewegen. Auf der Vorder- und Rückseite des Vibrationsdämpfungspads befindet sich eine Drosselnut, die beim Fließen des Öls einen Dämpfungseffekt erzeugen kann, um die ursprüngliche Strömungssituation zu ändern. Durch die Hinzufügung des Vibrationsdämpfungspolsters wird ein Vibrationselement hinzugefügt, das die ursprüngliche Resonanzfrequenz stört. Das Vibrationsdämpfungspolster wird dem Resonanzhohlraum hinzugefügt, wodurch auch das Volumen verringert und die Steifigkeit des Öls beim Komprimieren erhöht wird, um so die Möglichkeit einer Resonanz zu verringern.

An der vibrationsabsorbierenden Verschlussschraube befinden sich Luftspeicherlöcher und Drosselkanten. Da in den Luftspeicherlöchern Luft verbleibt, wird die Luft beim Komprimieren komprimiert und die Druckluft hat die Funktion, Vibrationen zu absorbieren, was einem Miniatur-Vibrationsdämpfer entspricht. Wenn die Luft in dem kleinen Loch komprimiert wird, füllt sich das Öl, und wenn es sich ausdehnt, wird das Öl abgelassen, wodurch ein zusätzlicher Fluss hinzugefügt wird, der den ursprünglichen Fluss verändert. Daher können auch Lärm und Vibrationen reduziert oder eliminiert werden.

Darüber hinaus kann es bei unsachgemäßer Montage oder Verwendung des Überlaufventils selbst zu Vibrationen und Geräuschen kommen. Beispielsweise sind drei konzentrische Überdruckventile falsch zusammengebaut, die Durchflussrate ist zu groß oder zu klein und das Kegelventil ist ungewöhnlich abgenutzt. In diesem Fall sollte die Einstellung sorgfältig überprüft oder die Teile ausgetauscht werden.