Baggerzubehör 225-0300 Verhältnis Magnetventil Baumaschinenzubehör

一、Häufige Gründe, warum das Magnetventil nach dem Einschalten nicht funktioniert

① Überprüfen Sie, ob das Stromkabel defekt ist → Verdrahten Sie den Stecker neu und schließen Sie ihn an;

② Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung im ± Arbeitsbereich → Normalpositionsbereich liegt;

③ Ob die Spule entschweißt → erneut geschweißt ist;

④ Spulenkurzschluss → Spule austauschen;

⑤ Ob die Arbeitsdruckdifferenz unangemessen ist → Passen Sie die Druckdifferenz an → oder ersetzen Sie das entsprechende Magnetventil;

⑥ Die Flüssigkeitstemperatur ist zu hoch → das entsprechende CV-Magnetventil ersetzen;

⑦Verunreinigung führt dazu, dass der Hauptventilkern und der bewegliche Kern des Magnetventils stecken bleiben → reinigen. Bei Beschädigung der Dichtung sollte die Dichtung ausgetauscht und der Filter eingebaut werden.

⑧ Die Flüssigkeitsviskosität ist zu hoch, die Frequenz ist zu hoch und die Lebensdauer ist erreicht → Produkt austauschen.

二、Proportionaler Ausfall des Elektromagneten

① Aufgrund der Alterung der Anschlussbuchse (Basis) der Steckerbaugruppe, schlechten Kontakts und der Verschweißung des Elektromagnetkabels kann der proportionale Elektromagnet nicht funktionieren (kann keinen Strom leiten). Zu diesem Zeitpunkt kann das Messgerät zur Erkennung verwendet werden. Wenn sich herausstellt, dass der Widerstand unendlich ist, können Sie das Kabel erneut verschweißen, die Steckdose reparieren und die Steckdose fest einstecken.

② Zu den Fehlern der Drahtverarbeitungskomponenten gehören Spulenalterung, Drahtverbrennung, Drahtbruch innerhalb der Spule und übermäßiger Anstieg der Spulentemperatur. Der Anstieg der Spulentemperatur ist zu groß, sodass die Ausgangskraft des proportionalen Elektromagneten nicht ausreicht und der Rest dazu führt, dass der proportionale Elektromagnet nicht arbeiten kann. Da der Anstieg der Spulentemperatur zu groß ist, können Sie nacheinander prüfen, ob der Strom zu groß ist, ob die Spulenlackdrahtisolierung schlecht ist, ob der Ventilkern aufgrund von Schmutz usw. festsitzt, um die Ursache herauszufinden beseitigen Sie es; Bei Drahtbruch, Durchbrennen und anderen Phänomenen muss die Spule ausgetauscht werden

③ Der Hauptgrund für die Ankerbaugruppe ist, dass der Anker und das durch die Magnetführungshülse gebildete Reibungspaar während des Gebrauchs verschleißen, was zu einer Erhöhung der Krafthysterese des Ventils führt. Es gibt auch eine unterschiedliche Schubstange, Führungsstange und Anker, was ebenfalls zu einer Erhöhung der Krafthysterese führt und ausgeschlossen werden muss

④ Weil die Schweißung nicht stark ist oder die Schweißung der Magnetführungshülse unter der Wirkung des Proportionalventil-Impulsdrucks im Einsatz bricht, so dass der Proportional-Elektromagnet seine Funktion verliert.

⑤ Die Magnetführungshülse verformt sich unter dem Aufpralldruck und das Reibungspaar aus Magnetführungshülse und Anker verschleißt während des Gebrauchs, was zu einer Erhöhung der Krafthysterese des Proportionalventils führt