Baggermagnetventil TM58401 Hydraulikpumpe Proportionalmagnetventil 3768317

Das Funktionsprinzip des Baggermagnetventils
 

Der Bagger verwendet hauptsächlich ein direkt wirkendes Magnetventil, das die Vorteile einer bequemen Steuerung, einer schnellen Aktion und einer leicht zu erreichenden Fernbedienung bietet und unter Vakuum, Unterdruck und Nulldruck normal arbeiten kann. Das Magnetventil des Baggers verfügt über eine geschlossene Kammer im Inneren, der Ventilkörper befindet sich in der Mitte der Kammer und die beiden Enden des Ventilkörpers sind je nach Bedarf mit Elektromagneten konfiguriert, oder nur ein Ende ist mit Elektromagneten konfiguriert. Mithilfe der Magnetkraft, die durch das Prinzip der Induktivität erzeugt wird, bewegt sich die Steuerspule, um die Umkehrung des Ölkreislaufs zu erreichen. Wenn die Elektromagnetspule erregt wird, zieht der Elektromagnet in die entgegengesetzte Richtung und drückt die Spule, um sich in Saugrichtung zu bewegen. Dadurch werden verschiedene Öllöcher blockiert oder freigelegt, und das Öl gelangt gemäß den Anweisungen in verschiedene Rohrleitungen. Wenn die Magnetspule des Magnetventils durchgebrannt oder unterbrochen ist, kann es keine Magnetkraft erzeugen, der Ventilkern kann nicht bewegt werden und der Bagger kann die entsprechenden Vorgänge nicht ausführen.

Der Grund für den häufigen Ausfall von Baggern

1. Die Blockierung von Arbeitsteilen führt zum Selbststillstand des Baggers.
Die Leistung besteht darin, dass die Motordrehzahl vor dem Erlöschen allmählich abnimmt und das Auspuffrohr schwarzen Rauch ausstößt. In diesem Fall sollten zunächst die Arbeitsteile des Baggers auf Verstopfungen überprüft werden. Liegt eine Verstopfung vor, kann der Motor nach Beseitigung der Verstopfung in der Regel wieder gestartet werden. Darüber hinaus kann der Motor aufgrund einer schlechten Schmierung, die auf einen Wellenbrandunfall hinweist, dieses Phänomen ebenfalls hervorrufen. In diesem Fall muss der Motor überholt werden. Der Grund für die Selbstverlöschung des Baggers.

2, die Kraftstoffversorgung des Motors ist nicht reibungslos, was dazu führt, dass der Bagger selbst verlöscht.
Die Leistung besteht darin, dass die Motordrehzahl instabil ist oder langsam abfällt, bevor die Maschine ausgeschaltet wird, aber kein offensichtlicher schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr austritt. In diesem Fall sollten wir prüfen, ob der Kraftstoff im Tank erschöpft ist, ob die Ölversorgung der Ölpumpe normal ist, ob der Öleinlass des Sedimentbechers durch Schmutz blockiert ist und ob der Dieselfilter zu stark verschmutzt ist. Wenn der Dieselfilter zu stark verschmutzt ist, sollte der Dieselfilter ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut werden und die Luft im Ölkreislauf entfernt werden. Der Grund für die Selbstverlöschung des Baggers.

3. Die Motorölversorgung wird plötzlich unterbrochen oder die Last wird plötzlich erhöht, wodurch der Bagger von selbst zum Stillstand kommt.
Vor dem Löschen des Baggers war kein Geschwindigkeitsabfall zu verzeichnen, was auf ein plötzliches Löschen hindeutete. In diesem Fall sollten wir zunächst prüfen, ob sich die Motorteile plötzlich lösen oder abfallen. Bei dem Motor, der über die Ölversorgungsstange der Hochdruckölpumpe durch das Flammenabbruch-Magnetventil gesteuert wird, sollten wir auch prüfen, ob das Flammenabriss-Magnetventil vorhanden ist ausgeschaltet und die Ursache für den Selbstbrand des Baggers.

4. Die Blockierung von Arbeitsteilen führt zum Selbststillstand des Baggers.
Die Leistung besteht darin, dass die Motordrehzahl vor dem Erlöschen allmählich abnimmt und das Auspuffrohr schwarzen Rauch ausstößt. In diesem Fall sollten zunächst die Arbeitsteile des Baggers auf Verstopfungen überprüft werden. Liegt eine Verstopfung vor, kann der Motor nach Beseitigung der Verstopfung in der Regel wieder gestartet werden. Darüber hinaus kann der Motor aufgrund einer schlechten Schmierung, die auf einen Wellenbrandunfall hinweist, dieses Phänomen ebenfalls hervorrufen. In diesem Fall muss der Motor überholt werden. Der Grund für die Selbstverlöschung des Baggers.

5. Die Kraftstoffversorgung des Motors ist nicht gleichmäßig, was zur Selbstlöschung des Baggers führt.
Die Leistung besteht darin, dass die Motordrehzahl instabil ist oder langsam abfällt, bevor die Maschine ausgeschaltet wird, aber kein offensichtlicher schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr austritt. In diesem Fall sollten wir prüfen, ob der Kraftstoff im Tank erschöpft ist, ob die Ölversorgung der Ölpumpe normal ist, ob der Öleinlass des Sedimentbechers durch Schmutz blockiert ist und ob der Dieselfilter zu stark verschmutzt ist. Wenn der Dieselfilter zu stark verschmutzt ist, sollte der Dieselfilter ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut werden und die Luft im Ölkreislauf entfernt werden. Der Grund für die Selbstverlöschung des Baggers.