Magnetventil des Baggermagnetventils TM58401 Hydraulikpumpe Proportionales Magnetventil 3768317

Das Arbeitsprinzip des Magnetventils des Baggermagnets
 

Der Bagger verwendet hauptsächlich direkt wirksames Magnetventil, das die Vorteile einer bequemen Kontrolle, schneller Wirkung, leicht zu erreichen, ferngesteuerte Kontrolle hat und normalerweise unter Vakuum, Unterdruck und Nulldruck funktionieren kann. Das Baggermagnetventil hat eine geschlossene Kammer im Inneren, der Ventilkörper befindet sich in der Mitte der Kammer, und die beiden Enden der Ventilkörper sind mit Elektromagneten entsprechend den Anforderungen konfiguriert, oder nur ein Ende ist mit Elektromagneten konfiguriert. Unter Verwendung der Magnetkraft, die durch das Prinzip der Induktivität erzeugt wird, bewegt sich die Steuerspule, um die Umkehrung des Ölkreises zu erreichen. Wenn die Elektromagnetenspule mit Energie versorgt wird, zieht sich das Elektromagnet in die entgegengesetzte Richtung und drückt die Spule, um sich in Richtung der Saugung zu bewegen. Dadurch blockiert oder legt das Öl nach den Anweisungen ein. Wenn die Magnetspule des Magnetventils ausgebrannt oder abgeschnitten wird, kann sie keine Magnetkraft erzeugen und der Ventilkern kann nicht bewegt werden, und der Bagger kann keine verwandten Operationen ausführen.

Der Grund für den häufigen Ausfall des Baggers

1. Blockade von Arbeitsteilen führt dazu, dass der Bagger sich selbst stillt.
Die Leistung ist, dass die Motordrehzahl vor dem Löschen allmählich abnimmt und das Auspuffrohr schwarzen Rauch ausgibt. In diesem Fall sollten die funktionierenden Teile des Baggers zuerst auf Blockade überprüft werden. Wenn es eine Blockade gibt, kann der Motor nach dem Löschen der Blockade im Allgemeinen neu gestartet werden. Darüber hinaus wird der Motor aufgrund einer schlechten Schmierung, die den Verbrennungsunfall der Welle zeigt, dieses Phänomen erzeugt, in diesem Fall muss der Motor überarbeitet werden. Der Grund des Selbstverlassens des Baggers.

2 Die Motorkraftstoffversorgung ist nicht reibungslos und führt zum Selbstverlösen des Baggers.
Die Leistung ist, dass die Motorgeschwindigkeit instabil ist oder langsam fällt, bevor die Maschine ausgeschaltet ist, aber es gibt keinen offensichtlichen schwarzen Rauch aus dem Auspuffrohr. In diesem Fall sollten wir prüfen, ob der Kraftstoff im Tank erschöpft ist, ob die Ölversorgung der Ölpumpe normal ist, ob der Öleinlass des Sedimentbechers durch Trümmer blockiert ist und ob der Dieselfilter zu schmutzig ist. Wenn der Dieselfilter zu schmutzig ist, sollte der Dieselfilter entfernt, gereinigt und neu installiert werden, und die Luft im Ölkreis sollte beseitigt werden. Der Grund des Selbstverlassens des Baggers.

3. Die Motorölversorgung wird plötzlich unterbrochen oder die Last wird plötzlich erhöht, wodurch der Bagger selbst zum Stillstand kommt.
Vor dem Auslöser des Baggers gab es keinen Prozess der Geschwindigkeitsrückgang, was plötzlich gelöscht wurde. In diesem Fall sollten wir zunächst prüfen, ob die Motorteile plötzlich locker sind oder ausfallen. Für den Motor, der durch die Hochdruckölpumpenölversorgungsstange durch das Flammenmagnetventil gesteuert wird, sollten wir auch prüfen, ob das Flammenmagnetventil ausgeschaltet ist, und die Ursache des Ausgrabungs-Selbstblatts.

4. Blockade von Arbeitsteilen führt dazu, dass der Bagger selbst stillgelegt wird.
Die Leistung ist, dass die Motordrehzahl vor dem Löschen allmählich abnimmt und das Auspuffrohr schwarzen Rauch ausgibt. In diesem Fall sollten die funktionierenden Teile des Baggers zuerst auf Blockade überprüft werden. Wenn es eine Blockade gibt, kann der Motor nach dem Löschen der Blockade im Allgemeinen neu gestartet werden. Darüber hinaus wird der Motor aufgrund einer schlechten Schmierung, die den Verbrennungsunfall der Welle zeigt, dieses Phänomen erzeugt, in diesem Fall muss der Motor überarbeitet werden. Der Grund des Selbstverlassens des Baggers.

5. Die Kraftstoffversorgung der Motor ist nicht reibungslos, was zum Selbstverlösen des Baggers führt.
Die Leistung ist, dass die Motorgeschwindigkeit instabil ist oder langsam fällt, bevor die Maschine ausgeschaltet ist, aber es gibt keinen offensichtlichen schwarzen Rauch aus dem Auspuffrohr. In diesem Fall sollten wir prüfen, ob der Kraftstoff im Tank erschöpft ist, ob die Ölversorgung der Ölpumpe normal ist, ob der Öleinlass des Sedimentbechers durch Trümmer blockiert ist und ob der Dieselfilter zu schmutzig ist. Wenn der Dieselfilter zu schmutzig ist, sollte der Dieselfilter entfernt, gereinigt und neu installiert werden, und die Luft im Ölkreis sollte beseitigt werden. Der Grund des Selbstverlassens des Baggers.