Für Nissan Automotive CVT-Getriebemagnetventil 7-teilig JF017E RE0F10E

   Die Aufgabe des Magnetventils im Getriebe besteht darin, die Öffnung des Magnetventils während des Schaltvorgangs anzupassen, um den reibungslosen Schaltvorgang zu verbessern. Unterschiedliche Magnetventile steuern unterschiedliche Kupplungen oder Bremsen und spielen in verschiedenen Gängen eine Rolle. Jeder Gang wird von einem oder mehreren Magnetventilen gesteuert

Im Hydrauliksystem ist das Magnetventil in Pilotsteuerung und Direktantriebssteuerung unterteilt. Der Steuerdruck und die Durchflussrate des Vorsteuermagnetventils sind relativ niedrig, können den Aktuator nicht direkt antreiben und können nur Vorsteuerdruck bereitstellen.
Die Farbe des harten Oxidfilms einer Aluminiumlegierung variiert aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Verarbeitungstechnologien der Aluminiumlegierungen von Braun über Dunkelbraun und Grau bis Schwarz. Je dicker der Oxidfilm ist, desto niedriger ist die Elektrolyttemperatur und desto dunkler ist die Farbe des Oxidfilms. Die Härte des Hartoxidfilms ist sehr hoch, bis zu 400–600 HV auf legiertem Aluminium, bis zu 1500 HV auf reinem Aluminium, und der Härtewert der Innenschicht ist größer als der der Außenschicht, entsprechend dieser Funktion kann dies der Fall sein Wird als Ersatz für das herkömmliche Hartverchromungsverfahren verwendet
Frühe Jatco-Ventilkörper (einschließlich des drehmomentstarken CVT8-Getriebes) verwendeten keine Eloxaltechnologie und der Ventilkörper zeigte eine normale Aluminiumoxidationsfarbe. Derzeit Geschwindigkeitsfehler, Ventilkörperfehler bei Nissan Qijun-, Teana- und Qashai-Modellen, die meistens mit diesem Ventilkörper beladen sind.