Normalerweise geschlossene elektromagnetische Richtungsventil SV08-22

Das Versagen des Magnetventils wirkt sich direkt auf die Wirkung des Schaltventils und des Regulierungsventils aus. Das übliche Versagen ist, dass das Magnetventil nicht wirkt, daher sollte es aus den folgenden Aspekten untersucht werden:

1. Wenn der Stecker des Magnetventils locker ist oder der Stecker abfällt, kann das Magnetventil möglicherweise nicht elektrifiziert werden, der Stecker kann jedoch festgezogen werden.

2. Wenn die Magnetventilspule ausgebrannt ist, entfernen Sie die Verkabelung des Magnetventils und messen Sie es mit einem Multimeter. Wenn die Schaltung geöffnet ist, wird die Magnetventilspule ausgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und einer magnetischen Leckage führt, was zu einem übermäßigen Strom in der Spule und dem Brennen führt. Daher ist es notwendig, das Eindringen von Regenwasser in das Magnetventil zu verhindern. Darüber hinaus ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Anzahl der Wendungen der Spule ist zu klein und die Saugkraft reicht nicht aus, was auch dazu führen kann, dass die Spule brennt. Bei Notfallbehandlung kann der manuelle Knopf an der Spule von der Position "0" im normalen Betrieb in die "1" -Position umgedreht werden, um das Ventil zu öffnen.

3. Das Magnetventil steckt fest: Der Anpassungsabstand zwischen der Spulenhülle und dem Ventilkern des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm), das im Allgemeinen in einem Stück zusammengesetzt ist. Wenn es mechanische Verunreinigungen oder zu wenig Schmieröl gibt, ist es einfach, stecken zu bleiben. Die Behandlungsmethode kann verwendet werden, um den Stahldraht aus dem kleinen Loch im Kopf zu erstechen, damit er zurückprallt. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Ventilkern- und Ventilkernhülse herauszunehmen und es mit CCI4 zu reinigen, um den Ventilkern flexibel in der Ventilhülle zu bewegt. Beim Zerlegen sollte der Montagesequenz und der externen Verkabelungsposition jeder Komponente aufmerksam gemacht werden, um sie korrekt wieder zusammenzustellen und zu verdrahten. Überprüfen Sie auch, ob das Ölsprayloch des Ölnebelsprühers blockiert ist und ob das Schmieröl ausreicht.

4. Luftleckage: Luftleckage verursacht unzureichenden Luftdruck, was es schwierig macht, das erzwungene Ventil zu öffnen und zu schließen. Der Grund dafür ist, dass die Dichtdichtung beschädigt oder das Gleitventil abgenutzt ist, was zu Luftzahl in mehreren Hohlräumen führt. Beim Versagen des Magnetventils des Schaltsystems sollten wir uns für eine angemessene Gelegenheit auswählen, damit umzugehen, wenn das Magnetventil keine Leistung hat. Wenn es nicht in einem Schaltlücken behandelt werden kann, können wir das Schaltsystem suspendieren und ruhig umgehen.