Proportional-Magnetventil SV90-G39 24V Lader-Hydraulikpumpe

   Verteilergetriebe der CAT-Baggerpumpe in das Hydrauliköl

(1) Das Fehlerphänomen, das bei der Wartung des Carter-Baggers auftreten kann. Das Hydrauliköl ist im geteilten Pumpengetriebe eingeschlossen und läuft aus dem Atemschutzgerät über.

(2) Analyse der Gründe für die Wartung des Carter-Baggers Da die drei Hauptpumpen am geteilten Pumpengetriebe installiert sind, kann es gemäß dem Funktionsprinzip der Systemanalyse zwei Teile der Ölleitung geben: Einer ist das geteilte Pumpengetriebe
Es kommt zu einem Eindringen von Hydrauliköl an der Schmierpumpe, d. h. durch Langzeitarbeit ist die Skelettöldichtung der Schmierölpumpe beschädigt oder altert, was dazu führt, dass das Hydrauliköl in der Hauptpumpe 1 in die Schmierölpumpe eindringt und gelangt über die Zirkulation in die Pumpe
Ein bewegliches Getriebe, das mit der Zeit aus seinem Atemschutzgerät überläuft; Das zweite ist das Ölpumpen an der Verbindung zwischen der Hauptpumpe und dem geteilten Pumpengetriebe, d. h. aufgrund einer Beschädigung oder Alterung der Skelettöldichtung der Hauptpumpe dringt das Hochdruck-Hydrauliköl in der Hauptpumpe direkt in die Hauptpumpe ein Pumpen-Split-Getriebe und verschüttete Flüssigkeiten aus dem Atemschutzgerät. Auch die Übertragung oder axiale Bewegung der Öldichtung der Hauptpumpe kann dazu führen, dass Hydrauliköl in das Schmiersystem eindringt. Die Gründe dafür sind: Der Einbauspielraum der Öldichtung ist groß und die Drehbewegung wird durch den Antrieb der Pumpenwelle erzeugt. Mit der Pumpe verbundene SplinesDer Lagerverschleiß an der Oberseite führt zu einem Rundlauffehler der Pumpenwelle, verformt den Innenring der Öldichtung und vergrößert das Spiel des Außenrings, was zur Übertragung und axialen Bewegung der Öldichtung führt. Durch die langfristige Einwirkung des Öldrucks bewegt sich der Wellendichtring axial. Durch die Verhärtung des Wellendichtrings nimmt der Verschleiß des Wellendurchmessers zu, was zu einer Vergrößerung des Passungsspiels führt.

(3) Bei der Fehlerbehebung bei der Wartung des Carter-Baggers entfernen und zerlegen Sie zunächst die Öldichtung der Schmierpumpe des geteilten Pumpengetriebes, prüfen Sie, ob die Öldichtung gut mit der Welle übereinstimmt und ob Beschädigungen oder Alterung vorliegen. Prüfen Sie, ob am Wellendurchmesser der Öldichtung offensichtlicher Verschleiß vorliegt, und stellen Sie dann fest, ob dies der Fehlerort ist. Überprüfen Sie dann die Öldichtung der Hauptpumpe. Zerlegen Sie die 3 Hauptpumpen, entfernen Sie die Öldichtungen und prüfen Sie, ob ihre Innenkanten altern oder beschädigt sind. Ob die Öldichtungsfeder ausfällt, ob die Axial- und Radialrichtung der Welle beim Einbau der Öldichtung Verschleißspuren aufweist, um festzustellen, ob es sich um das fehlerhafte Teil handelt. Die Lösung des Problems lautet: Öldichtung regelmäßig austauschen; Reinigen und warten Sie regelmäßig die Wärmeableitungsvorrichtung des Hydrauliksystems und testen Sie regelmäßig den Systemdruck, um die normale Wärmeableitung des Systems sicherzustellen. Reparatur durch Austausch der Pumpenwelle oder Verchromen der radial verschlissenen Teile der Welle.