Sany SY55/60/65/75/85 Verteilerventil-Baggerzubehör

Das Funktionsprinzip des Verteilerventils:

Die fliegende Rotation des Motors ist mit der elastischen Platte des Drehmomentwandlers verbunden, die elastische Platte ist mit dem Abdeckrad verbunden, und das Abdeckrad ist mit den Spaltzähnen des Pumpenrads verbunden, die Drehung der Spaltzähne treibt die Arbeitspumpe an Das Wellenrad dreht sich und die hydraulische Arbeitspumpe beginnt zu arbeiten.

Baggerverteilerventil lässt sich nicht starten, Start schwierig, wie kann man es reparieren?

Reparaturstellen für elektrische Systemfehler;

Wenn die Batterieleistung nicht ausreicht, laden Sie die Batterie rechtzeitig auf, überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand der Batterie und füllen Sie den Elektrolyt rechtzeitig auf die angegebene Höhe auf. Wenn der Akku nach der Alterung nicht ordnungsgemäß aufgeladen ist. Die Batterie sollte ausgetauscht werden. Achten Sie dabei auf die tägliche Wartung der Batterie und achten Sie darauf, dass die Batterie nicht häufig einen Stromausfall aufweist.

Wartungspunkte für Fehler im Motorölkreislauf:

1. Gaswiderstand der Niederdruck-Ölleitung: Unter der Saugwirkung der Ölförderpumpe oder Einspritzpumpe wird der Kraftstoff vom Tank über die Niederdruck-Ölleitung zur Hochdruckpumpe geleitet. Wenn der Niederdruck-Ölkreislauf nicht dicht verschlossen ist oder der Ölstand im Tank zu niedrig ist und das Fahrzeug schräg abgestellt und gefahren wird, nutzt Luft die Gelegenheit, in den Ölkreislauf einzudringen; Wenn die Temperatur hoch ist, verdunstet der Kraftstoff, es bildet sich außerdem ein Luftwiderstand im Niederdruck-Ölkreislauf, was dazu führt, dass der Motor instabil arbeitet, sich automatisch entzündet oder der Motor nicht starten kann.

2. Verstopfung des Ölkreislaufs: Zu den häufigsten Teilen der Verstopfung des Ölkreislaufs gehören hauptsächlich das Saugrohr im Öltank, das Filtersieb, der Dieselfilter, die Entlüftungsöffnung des Öltankdeckels usw. Das Hauptproblem, das durch die Verstopfung des Ölkreislaufs verursacht wird Im Ölkreislauf handelt es sich um die Einspritzung von Dieselöl, das nicht der Norm entspricht, oder um die Vermischung von Verunreinigungen beim Tankvorgang. Der Schlüssel zur Vorbeugung besteht darin, sicherzustellen, dass das violette Öl sauber und der Ölkreislauf versiegelt ist, der Ölkreislauf regelmäßig gewartet wird, die Reinigung und Wartung des Dieselfilters verstärkt wird, der Kern rechtzeitig gereinigt oder ausgetauscht wird und das Öl Der Tank wird entsprechend den Betriebsumgebungsbedingungen rechtzeitig gereinigt und der Schlamm und das Wasser am Boden des Tanks werden vollständig entfernt.

3. Ausfall der Einspritzpumpe: Der Kolben der Einspritzpumpe und die Teile des Ölauslassventils sind stark abgenutzt, was zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors führt. Seien Sie pünktlich

Ersetzen Sie die Teile des Kolbens und des Auslassventils.