Prinzip des Wassertemperatursensors:

Der Wassertemperatursensor ist ein wichtiger Bestandteil des Automobilmotor -Steuerungssystems, mit dem die Temperatur in ein elektrisches Signal umwandelt und an das Steuerungsmodul des Automobilmotors übertragen wird. Wenn die Wassertemperatur steigt, dehnt sich das Wasser aus und die spezifische Wasserkapazität des Wassers ist größer, was zu einem größeren Widerstand des Wassertemperatursensors führt. Diese Widerstandsänderung wird durch das Motorsteuermodul festgestellt, das Parameter wie Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitsteuerung steuert. Gleichzeitig kann der Wassertemperatursensor auch die Temperatur des Frostschutzmittels erkennen und dem Fahrer helfen, den Arbeitszustand des Motors und den Arbeitsstatus des Kühlsystems zu verstehen.
Kurz gesagt, das Arbeitsprinzip des Wassertemperatursensors basiert auf den Merkmalen der thermischen Ausdehnung und der kalten Kontraktionseigenschaften von Wasser. Wenn die Wassertemperatur steigt, wird die Wasserausdehnung dazu führt, dass der Widerstand des Wassertemperatursensors größer wird, und die Widerstandsänderung wird durch das Motorsteuermodul erkannt, wodurch der Arbeitszustand des Motors gesteuert wird.
Der Wasserstandssensor im Behälter überträgt das Filzwasserspiegelsignal an den Controller, und der Computer im Controller vergleicht das gemessene Wasserspiegelsignal mit dem eingestellten Signal, um die Abweichung zu erhalten, und stellt dann die "offenen" und "engen" Anweisungen an das elektrische Ventil der Wasserversorgung gemäß der Art der Abweichung aus, um sicherzustellen, dass der Container den eingestellten Wasserstand erreicht. Nach Abschluss des Wasseraufnahmeverfahrens gibt der Computer im Temperaturregelteil einen "offenen" Befehl an das elektrische Ventil aus, das das Wärmemedium liefert, sodass das System das Wasser im Behälter erwärmt. Die Temperatur einstellen. Der Controller gab den Befehl aus, um das Ventil zu schließen, die Wärmequelle abzuschneiden, und das System trat in den Wärmeerhaltungszustand ein. Um sicherzustellen, dass das System nicht den sicheren Wasserstand erreicht, öffnet der elektrische Regler der Steuerwärmequelle das Ventil nicht, um Wärmeverlust und Unfälle zu vermeiden.
Der Wassertemperatur und der Wasserstandssensor bestehen aus einem Temperaturregler und einem Wasserspiegel -Steuerteil und werden mit einer Dekompressionsvorrichtung vor dem elektrischen Ventil und einem Rotationsschalldämpferheizung zum Erwärmen übereinstimmen. Der Water -Wassertemperatursensor ist auf dem Wassermantel des Motorblocks oder des Zylinderkopfes installiert und steht in direktem Kontakt mit dem Kühlmittel, um die Kühlmitteltemperatur des Motors zu messen. Der im Kühlmittel -Thermometer verwendete Temperatursensor ist ein negativer Temperaturkoeffizienten -Thermistor (NTC), dessen Widerstand mit zunehmender Temperatur abnimmt und ein Draht an das ECU angeschlossen ist. Der andere ist ein Rundendraht