Prinzip des Wassertemperatursensors:

Der Wassertemperatursensor ist ein wichtiger Bestandteil des Motorsteuersystems eines Kraftfahrzeugs, der die Temperatur in ein elektrisches Signal umwandeln und an das Motorsteuermodul des Kraftfahrzeugs übertragen kann. Wenn die Wassertemperatur steigt, dehnt sich das Wasser aus und die spezifische Wärmekapazität des Wassers wird größer, was zu einem größeren Widerstand des Wassertemperatursensors führt. Diese Widerstandsänderung wird vom Motorsteuermodul erkannt, das Parameter wie Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt steuert. Gleichzeitig kann der Wassertemperatursensor auch die Temperatur des Frostschutzmittels erfassen und so dem Fahrer helfen, den Betriebszustand des Motors und den Betriebsstatus des Kühlsystems zu verstehen.
Kurz gesagt, das Funktionsprinzip des Wassertemperatursensors basiert auf den Wärmeausdehnungs- und Kältekontraktionseigenschaften von Wasser. Wenn die Wassertemperatur steigt, führt die Wasserausdehnung dazu, dass der Widerstand des Wassertemperatursensors größer wird und die Widerstandsänderung vom Motorsteuermodul erkannt wird, wodurch der Betriebszustand des Motors gesteuert wird.
Der Wasserstandssensor im Behälter übermittelt das gefühlte Wasserstandssignal an die Steuerung, und der Computer in der Steuerung vergleicht das gemessene Wasserstandssignal mit dem eingestellten Signal, um die Abweichung zu ermitteln, und gibt dann die Anweisungen „Öffnen“ und „Schließen“ aus entsprechend der Art der Abweichung an das Elektroventil der Wasserversorgung anschließen, um sicherzustellen, dass der Behälter den eingestellten Wasserstand erreicht. Nachdem der Wasserzulaufvorgang abgeschlossen ist, gibt der Computer im Temperaturkontrollteil einen „Öffnen“-Befehl an das elektrische Ventil, das das Wärmemedium liefert, sodass das System beginnt, das Wasser im Behälter zu erhitzen. Zum Einstellen der Temperatur. Die Steuerung gab den Befehl zum Schließen des Ventils aus, unterbrach die Wärmequelle und das System wechselte in den Wärmeerhaltungszustand. Um sicherzustellen, dass das System den sicheren Wasserstand nicht erreicht, öffnet der elektrische Regler der Steuerwärmequelle während des Programmiervorgangs das Ventil nicht, um Wärmeverluste und Unfälle zu vermeiden.
Der Wassertemperatur- und Wasserstandssensor besteht aus einem Temperaturreglerteil und einem Wasserstandskontrollteil und ist mit einer Dekompressionsvorrichtung vor dem Elektroventil und einer rotierenden Schalldämpferheizung zum Heizen ausgestattet. Der Auto-Wassertemperatursensor wird am Wassermantel des Motorblocks oder Zylinderkopfs installiert und steht in direktem Kontakt mit dem Kühlmittel, um die Kühlmitteltemperatur des Motors zu messen. Der im Kühlmittelthermometer verwendete Temperatursensor ist ein Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten (NTC), dessen Widerstand mit steigender Temperatur abnimmt und der über ein Kabel mit der ECU verbunden ist. Der andere ist ein Schoßdraht