Passend für Volvo EC380 480 Niederdrucksensor 17252661

Technische Einführung

Der Öldruck eines Automotors ist ein wichtiger Parameter für seinen Betrieb. Die genaue Echtzeitüberwachung seiner Parameteränderungen gewährleistet den stabilen Betrieb des Motors. Derzeit bestehen herkömmliche Öldrucksensoren alle aus einem Druckmessmechanismus und einem Rheostat, und die Sensoreinheit im Druckmessmechanismus wird durch den Öldruck gedrückt, um auf dem Rheostat zu gleiten und seinen Widerstandswert zu ändern, wodurch die Digitalisierung von Öl realisiert wird Druck. Ein Ende der Sensoreinheit bewegt sich synchron mit der Sensormembran, und das andere Ende der Sensoreinheit ist am Widerstandssensormechanismus befestigt, um dessen Widerstandswert zu ändern. Dieser Erfassungsmodus erfordert eine hohe Genauigkeit bei der Installation des Öldrucksensors, die nicht nur in der Dichtheit der Erfassungseinheit und der Erfassungsmembran liegt, sondern aufgrund der verursachten Abweichung auch die Befestigung der Erfassungseinheit und des Widerstandserfassungsmechanismus verändert durch die Bewegung der Sensormembran.

Technische Umsetzungsidee

Ziel dieser Technologie ist es, die Mängel des Standes der Technik zu beseitigen und einen Druckerfassungsmechanismus eines Öldrucksensors mit empfindlicher Erfassung und stabiler Bewegung bereitzustellen. Um den oben genannten Zweck zu erreichen, sieht diese Technologie das folgende technische Schema vor: Sie umfasst einen Druckhohlraum, in dem eine Induktionsmembran und eine miteinander verbundene Induktionseinheit angeordnet sind, und die Induktionsmembran ist quer im Druckhohlraum angeordnet. Es zeichnet sich dadurch aus, dass die Induktionseinheit einen Induktionsbügel umfasst, der mit dem Druckhohlraum verbunden ist, und an dem Induktionsbügel horizontal eine schwenkbare Stange angelenkt ist, die automatisch zurückfahren kann, und an der Umfangsfläche des schwenkbaren Rahmens ein synchron rotierender Schwenkrahmen angeordnet ist Stange. Ein dem Sensorfilm zugewandtes Ende des Schwenkrahmens ist mit einem passenden Block versehen, der mit dem Sensorfilm verbunden ist und den Schwenkrahmen in Drehung versetzt, während das andere, dem Sensorfilm zugewandte Ende mit einem Widerstandsänderungsblock versehen ist, der daran befestigt ist Die Widerstandsänderungsvorrichtung und das vom Schwenkrahmen entfernte Ende des Widerstandsänderungsblocks sind mit elastischen elektrischen Verbindungsstücken versehen, und die Anzahl der elektrischen Verbindungsstücke beträgt zwei und die elektrischen Verbindungsstücke sind in einer V-Form angeordnet.