SX-12 Verteilungsventil SX-14 Hauptventil Öleinlassventil Block mittleres Entladenventil

Die meisten Bagger haben zwei Hauptpumpen, daher hat das Hauptreliefventil zwei (auch als Hauptsicherheitsventil bekannt), jeweils die jeweilige Hauptpumpe, und dann steuert jede Hauptpumpe 3 Aktionen, der Eimer und der große Arm Walk mit einer Seite sind eine Gruppe, die Mittelarm, die Drehung und die Ausnahme der Seite des Seitenweges, alle zwei Hauptleichterungen (Pilot -Relief -Ventile).

Und schließlich haben sie auch ihre eigenen Erleichterungsventile für jede Aktion, z. B. den Hebensarm und den absenkenden Arm, der ihre eigenen Reliefventile hat. Das Haupt -Entlastungsventil reguliert hauptsächlich den Druck der beiden Hauptpumpen, sodass der Druck der drei von der Hauptpumpe gesteuerten Aktionen entsprechend den Anforderungen der gleiche ist. Wenn der Druck einer einzelnen Aktion nicht ausreicht oder zu hoch ist, kann das separate Entlastungsventil der Aktion eingestellt werden.

Das Arbeitsprinzip und die Funktion des Entlastungsventils

1, der Entlastungsventil konstanter Drucküberlauf -Effekt: In der quantitativen Pumpe -Drosselungsregulationssystem liefert die quantitative Pumpe einen konstanten Durchfluss. Wenn der Systemdruck zunimmt, sinkt der Durchflussbedarf. Zu diesem Zeitpunkt wird das Entlastungsventil geöffnet, so dass der überschüssige Strömung zurück zum Tank fließt, um sicherzustellen, dass der Pumpenauslassdruck konstant ist (der Ventilanschluss wird häufig mit Druckschwankungen geöffnet).

2, Sicherheitsschutz: Wenn das System normal funktioniert, ist das Ventil geschlossen. Nur wenn die Last die angegebene Grenze überschreitet (Systemdruck überschreitet den eingestellten Druck), wird der Überlauf für den Überlastschutz eingeschaltet, so dass der Systemdruck nicht mehr erhöht wird (normalerweise ist der festgelegte Druck des Entlastungsventils 10% bis 20% höher als der maximale Arbeitsdruck des Systems).

3 als Entlastungsventil, das als Ferndruckregler verwendet wird:

Als Sequenzventil wird ein hoher und niedriger Druck mehrstufiges Kontrollventil verwendet, um einen Rückendruck (Schnur am Returnölkreis) zu erzeugen.

Das Pilotentlastungsventil besteht aus zwei Teilen: dem Hauptventil und dem Pilotventil. Pilotventile ähneln den direkt wirkenden Hilfsventilen, sind jedoch im Allgemeinen Kegelventil (oder ein Ballventil) geformte Sitzstrukturen. Das Hauptventil kann in eine konzentrische Struktur, zwei konzentrische Struktur und drei konzentrische Struktur unterteilt werden.