Zweiwege-Hydraulikpatronenventil SV16-22 mit zwei Positionen und Ventilblock

Die Zusammensetzung des Patronenventils
Das Patronenventil verfügt über eine Abdeckplatte mit Gewinde in zwei Kategorien. Das Kappenplatten-Kartuschenventil besteht aus einem Pilotteil, einem Kartuschenteil und einem Kanalblock.
Kontrollplatte
Die Steuerabdeckplatte kann normalerweise in drei Kategorien unterteilt werden: Druck-, Durchfluss- und Richtungssteuerabdeckplatte. Als Pilotteil des Patronenventils dient die Steuerabdeckplatte zur Befestigung des Pilotsteckers im Zugangsblock und zur Abdichtung der zum Patronenventil führenden Kanäle; Einige Ölsteuerkanäle sind im Inneren verarbeitet, und in einigen Steuerölkanälen sind mehrere Dämpfungsstopfen oder Stopfen eingesetzt, um die Reaktionszeit des Einsatzes anzupassen und die Richtung des Ölkreislaufs zu steuern. Es ist mit einigen kleinen hydraulischen Komponenten ausgestattet, um bestimmte Effekte zu erzielen. Kurz gesagt besteht die Funktion der Steuerabdeckplatte darin, den Vorsteuerölkreislauf zu kommunizieren und den Arbeitszustand des Hauptventils zu steuern.
Plug-in
Die Patrone besteht normalerweise aus einer Feder, einer Spule, einer Ventilhülse und einer Dichtung, die die Grundeinheit des Patronenventils bilden. Die Spule und die Ventilhülse können ein Sitzventil bilden, und die Dichtleistung ist im geschlossenen Zustand gut.
Die untere Form der Spule ist vielfältig, um den unterschiedlichen Anforderungen an Druck, Durchfluss, Richtungssteuerung und mehreren zusätzlichen Verbundsteuerungsfunktionen wie Dämpfung, Sicherheitsschutz und Pufferung gerecht zu werden.
Die Ölversorgungs- und Ölkontrollmethoden des Steueröls für Patronenventile können je nach Situation im Hydrauliksystem bestimmt werden, und es gibt verschiedene Kombinationen aus interner Steuerung und externer Steuerung, internem Abfluss und externem Abfluss. Die meisten im Feld verwendeten Einsätze sind normalerweise geschlossene Plug-Ins. „Normal geschlossen“ bedeutet, dass der Weg zwischen Hauptölanschluss A und B durch Federkraft geschlossen ist, wenn kein Steueröl durchströmt wird. „Normalerweise eingeschaltet“ bedeutet nicht unter Kontrolle
Das Öl hängt von der Federkraft ab, um die Verbindung zwischen den Hauptölanschlüssen A und B bei Druckregelung aufrechtzuerhalten
Potenzial wird verschenkt.