Zwei-Position-Zwei-Wege-Hydraulikpatronenventil SV16-22 und Ventilblock

Die Zusammensetzung des Patronenventils
Das Patronenventil verfügt über Deckplatten und Kategorien mit Gewinde. Das Cap -Plate -Patronenventil besteht aus einem Pilotenteil, einem Patronenteil und einem Kanalblock.
Kontrollplatte
Die Kontrollabdeckplatte kann normalerweise in drei Kategorien unterteilt werden: Druck, Strömung, Richtungskontrollabdeckplatte. Als Pilotteil des Patronenventils wird die Steuerabdeckplatte zum Befestigen des Pilot-Plug-Ins im Zugangsblock und zur Versiegung der zum Patronenventil führen. Einige Ölsteuerungskanäle werden im Inneren verarbeitet, und mehrere Dämpfungsstopfen oder Stecker werden in einigen Steuerölkanälen eingestellt, um die Reaktionszeit des Einsatzes anzupassen und die Richtung des Ölkreises zu steuern. Es ist mit einigen kleinen hydraulischen Komponenten ausgestattet, um einige spezifische Effekte zu erzielen. Kurz gesagt, die Funktion der Kontrollabdeckplatte besteht darin, den Pilotsteuerölkreis zu kommunizieren und den Arbeitszustand des Hauptventils zu steuern.
Plug-In
Die Patrone besteht normalerweise aus einer Feder, einer Spule, einer Ventilhülle und einer Siegel, die die Grundeinheit des Patronenventils ausmacht, die Spulen und die Ventilhülle können ein Sitzventil bilden, und die Dichtungsleistung ist gut, wenn sie geschlossen ist.
Die untere Form der Spule ist variiert, um den unterschiedlichen Bedürfnissen von Druck, Fluss, Richtungsregelung und mehreren zusätzlichen Verbindungskontrollfunktionen wie Dämpfung, Sicherheitsschutz und Pufferung zu erfüllen.
Die Ölversorgung und die Ölkontrollmethoden des Kartuschenventilsteueröls können gemäß verschiedenen Situationen im Hydrauliksystem bestimmt werden, und es gibt unterschiedliche Kombinationen von interner Kontrolle und externer Kontrolle, interner Entladung und externer Entladung. Die meisten im Feld verwendeten Einsätze sind normalerweise geschlossene Plug-Ins. "Normalerweise geschlossen" bedeutet, dass der Pfad zwischen dem Hauptöl -Port A und B durch Federkraft geschlossen wird, wenn das Kontrollöl nicht weitergegeben wird. "Normalerweise auf" bedeutet nicht die Kontrolle
Das Öl hängt von der Federkraft ab, um die Verbindung zwischen dem Hauptöl Port A und B aufrechtzuerhalten, wenn die Druckregelung vorliegt
Potenzial wird abgegeben.