Kraftstoffdrucksensor für Volvo-LKW-Motor 20484678

Das Online-Kalibrierwerkzeug für den Drucksensor umfasst einen Kalibrierdrucksensor, wobei der Kalibrierdrucksensor in einem Werkzeugträger angeordnet ist;An der Oberseite des Werkzeugträgers ist ein Durchgangsloch für den Kalibrierdruckkopf ausgebildet.ein Kalibrierdruckkopf ist im Kalibrierdruckkopf-Durchgangsloch angeordnet;die untere Fläche des Kalibrierdruckkopfes wird gegen die obere Fläche des Kalibrierdrucksensors gedrückt;und am unteren Teil des Werkzeugträgers ist eine abgestufte Werkzeugpositionierungsnut ausgebildet.Der Kalibrierungsdruckkopf am oberen Teil des Werkzeugs lässt sich durch einfaches Einsetzen und schnellen Austausch installieren, und die Werkzeugbasis verfügt über mehrstufige Löcher, um den Anforderungen verschiedener Positionierungsvorrichtungen gerecht zu werden.Mit einer Reihe von Kalibrierwerkzeugen zur Kalibrierung von Drucksensoren kann eine Online-Kalibrierung verschiedener Drucksensoren realisiert werden. Das Kalibrierwerkzeug verfügt über eine kompakte Struktur, eine hohe Kalibriereffizienz und eine einfache Bedienung.

1. Ein Ölstandssensor, umfassend ein Gehäuse mit offenem Boden, wobei eine Führungsstange fest im Inneren des Gehäuses angeordnet ist, ein Schwimmer verschiebbar auf der Führungsstange angebracht ist und eine Hauptkammer für die Bewegung des Schwimmers zwischen der Führung angeordnet ist Stab und Schale, dadurch gekennzeichnet, dass an der Oberseite der Schale ein Kanal zur Verbindung der Oberseite der Hauptkammer mit der Außenseite angeordnet ist.

2. Ölstandsensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal einen Pufferabschnitt umfasst und die Projektion des Pufferabschnitts entlang seiner Mittellinienrichtung außerhalb des Bewegungsbereichs des Schwimmers liegt.

3. Ölstandsensor nach Anspruch 2, wobei der Kanal einen Hauptkanalabschnitt umfasst, der mit der Hauptkammer entlang der Bewegungsrichtung des Schwimmers kommuniziert, und der Pufferabschnitt an einem Ende des Hauptkanalabschnitts weit entfernt von der Hauptkammer angeordnet ist Kammer.

4. Ölstandsensor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Pufferabschnitt eine Kommunikationsöffnung ist, die sich entlang der radialen Richtung des Hauptkanalabschnitts erstreckt.