CBGG-LJN Pilotregler, Ausgleichsventil für großen Durchfluss

1) Drosselklappe: Nach der Anpassung der Drosselfläche ist die Bewegungsgeschwindigkeit der Aktuatorkomponenten bei geringer Änderung des Lastdrucks und geringen Anforderungen an die Gleichmäßigkeit der Bewegung grundsätzlich stabil. Eine Drosselklappe ist ein Ventil, das den Flüssigkeitsfluss durch Änderung des Drosselabschnitts oder der Drossellänge steuert. Das Drosselventil und das Rückschlagventil können durch Parallelschaltung zu einem Einweg-Drosselventil zusammengefasst werden. Drosselventil und Einwegdrosselventil sind einfache Durchflussregelventile. Im hydraulischen System der Mengenpumpe werden Drosselventil und Entlastungsventil kombiniert, um drei Drosselgeschwindigkeitsregelsysteme zu bilden, nämlich ein Einlassdrosselgeschwindigkeitsregelsystem, ein Rücklaufdrosselgeschwindigkeitsregelsystem und ein Bypass-Drosselgeschwindigkeitsregelsystem. Die Drosselklappe hat keine negative Durchflussrückkopplungsfunktion und kann die durch den Lastwechsel verursachte Geschwindigkeitsinstabilität nicht ausgleichen. Sie wird im Allgemeinen nur dann verwendet, wenn sich die Last nur wenig ändert oder die Geschwindigkeitsstabilität nicht erforderlich ist.

(2) Geschwindigkeitsregelventil: Das Geschwindigkeitsregelventil ist ein Drosselventil mit Druckausgleich. Es besteht aus einem Reduzierventil mit konstantem Differenzdruck und einem Drosselventil in Reihe. Der Druck vor und nach der Drosselklappe wird zum rechten bzw. linken Ende des Druckminderventilschiebers geleitet. Wenn der Lastdruck zunimmt, erhöht sich der Flüssigkeitsdruck, der auf das linke Ende des Druckminderventilschiebers wirkt, der Ventilschieber bewegt sich nach rechts, der Druckentlastungsanschluss nimmt zu, der Druckabfall nimmt ab und die Druckdifferenz des Drosselventils bleibt unverändert; Und umgekehrt. Auf diese Weise ist der Durchfluss des Geschwindigkeitsregelventils konstant. Bei Lastdruckänderungen kann die Ein- und Auslassdruckdifferenz der Drosselklappe auf einem festen Wert gehalten werden. Auf diese Weise kann das Geschwindigkeitsregelventil nach der Anpassung der Drosselfläche den Durchfluss durch das Drosselventil unverändert beibehalten, unabhängig davon, wie sich der Lastdruck ändert, so dass die Bewegungsgeschwindigkeit des Aktuators stabil bleibt.