SV08-29 Hochdruck-Gewinde-Plug-in-Ventil der Heidefoss-Serie

Wir müssen bei der Verwendung des hydraulischen Umkehrventils einige Wartung und Reinigung durchführen, um die normale Nutzung und die längere Lebensdauer des Ventils zu gewährleisten. Schauen wir uns an, wie Sie das Ventil reinigen können.

1. Wenn das hydraulische Umkehrventil gereinigt wird, sollte es zuerst entfernt werden. Entfernen Sie es vor dem Reinigen. Wenn das Fett am Umkehrkolben und des Gleitarms verwendet wird, sollte ein entsprechendes flüssiges oder Schmieröl ausgewählt werden, damit es besser funktionieren kann.

2. Der Reinigungsprozess muss langsam durchgeführt werden. Entleeren Sie nicht die gesamte Restflüssigkeit im Mehrwegventil.

3. Bei der Reinigung des Mehrweg-Umkehrventils mit hohem Druck, Dampf oder heißem Wasser sollte auch nicht korrosive Flüssigkeit ausgewählt werden.

4. Während der Aufrechterhaltung des hydraulischen Umkehrventils müssen die für jedes Modell geeignete Reinigungsflüssigkeit geprüft und vor der Verwendung eine Wahl treffen.

5, trennen Sie den Erdungsdraht der elektromagnetischen Spule, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden, und verwenden Sie dann Reinigungsmittel oder andere Flüssigkeiten zur Reinigung.

6. Beim Reinigen des Innenraums des Mehrweg-Umkehrventils sollte das Mehrweg-Umkehrventil zuerst geschlossen werden und das Hydrauliköl abgelassen werden, und dann sollte das Filterelement und andere Teile zur Reinigung entfernt werden.

Eliminierungsmethode zum Druckversagen des Pilotentlastungsventils

1. Zerlegen Sie das Dämpfungsloch des Hauptventilkerns, reinigen Sie es effektiv und stellt es wieder zusammen;

2. Fügen Sie Filter hinzu oder ersetzen Sie neues Öl auf der Ausrüstung.

3, reparieren Sie die Feder im Ventil oder eine bessere neue Feder;

Der oben genannte Inhalt ist der Grund, warum der von Xiaobian geteilte Pilot -Entlastungsventildruck nicht steigen kann. Wenn wir den Grund kennen, können wir ihn effektiv beseitigen und hoffen, allen zu helfen.

Erstens, der Grund, warum der Druck der Pilot -Entlastungsventil nicht steigen kann

1. Wenn die Hauptspule vor der Baugruppe nicht gereinigt wird, wird das Öl zu schmutzig oder Trümmer werden während der Montage eingebracht, was zur Blockierung des Dämpfungslochs der Hauptspule führt.

2. Die Baugruppe ist schlecht, so dass die Genauigkeit beim Zusammenbau nicht hoch ist, und die Freigabe der Teile selbst ist nicht gut eingestellt, sodass der Hauptventilkern in der Startposition steckt.

3. Die Rücklauffeder des Ventils ist gebrochen oder gebogen, was dazu führt, dass der Hauptventilkern nicht zurückgesetzt wird.