SV08-29 Heidefoss-Serie Hochdruck-Einsteckventil mit Gewinde

Bei der Verwendung des hydraulischen Umschaltventils müssen einige Wartungs- und Reinigungsarbeiten durchgeführt werden, um den normalen Gebrauch und eine längere Lebensdauer des Ventils sicherzustellen.Werfen wir einen Blick darauf, wie das Ventil gereinigt wird.

1. Wenn das hydraulische Umschaltventil gereinigt ist, sollte es zuerst entfernt werden.Entfernen Sie es vor der Reinigung.Wenn das Fett am Umkehrkolben und Gleitarm verwendet wird, sollte eine entsprechende Flüssigkeit oder ein Schmieröl ausgewählt werden, damit es besser funktionieren kann.

2. Der Reinigungsvorgang muss langsam durchgeführt werden.Lassen Sie nicht die gesamte Restflüssigkeit im Mehrwegeventil ab.

3. Bei der Reinigung des Mehrwege-Umschaltventils mit Hochdruck, Dampf oder heißem Wasser sollte auch eine nicht korrosive Flüssigkeit gewählt werden.

4. Bei der Wartung des hydraulischen Umschaltventils ist es notwendig, die für jedes Modell geeignete Reinigungsflüssigkeit zu testen und vor der Verwendung eine Auswahl zu treffen.

5. Trennen Sie unbedingt das Erdungskabel der elektromagnetischen Spule, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden, und verwenden Sie dann zum Reinigen Reinigungsmittel oder andere Flüssigkeiten.

6. Beim Reinigen des Innenraums des Mehrwege-Umschaltventils sollte zuerst das Mehrwege-Umschaltventil geschlossen und das Hydrauliköl abgelassen werden. Anschließend sollten das Filterelement und andere Teile zur Reinigung entfernt werden.

Methode zur Beseitigung eines Druckausfalls des Pilotentlastungsventils

1. Zerlegen Sie das Dämpfungsloch des Hauptventilkerns, reinigen Sie es gründlich und bauen Sie es wieder zusammen.

2. Filter hinzufügen oder neues Öl an der Ausrüstung austauschen;

3. Reparieren Sie die Feder im Ventil oder besser eine neue Feder.

Der obige Inhalt ist der Grund, warum der von Xiaobian geteilte Druck des Pilotentlastungsventils nicht steigen kann.Wenn wir den Grund kennen, können wir ihn effektiv beseitigen und hoffen, allen zu helfen.

Erstens der Grund, warum der Druck des Pilotentlastungsventils nicht ansteigen kann

1. Wenn die Hauptspule vor dem Zusammenbau nicht gereinigt wird, ist das Öl zu schmutzig oder es werden beim Zusammenbau Schmutz eingebracht, was zur Verstopfung des Dämpfungslochs der Hauptspule führt.

2. Die Montagequalität ist schlecht, daher ist die Genauigkeit beim Zusammenbau nicht hoch und das Spiel der Teile selbst ist nicht gut eingestellt, sodass der Hauptventilkern in der Ausgangsposition festsitzt.

3. Die Rückholfeder des Ventils ist gebrochen oder verbogen, was dazu führt, dass der Hauptventilkern nicht zurückgesetzt werden kann;