Technische Teile von Bergbaumaschinen. Ausgleichsventil für hydraulische Ventilkartusche RPGE-LCN

Das Hydraulikventil ist eine automatische Komponente, die mit Drucköl betrieben wird. Es wird durch ein Druckventil-Drucköl gesteuert, normalerweise in Kombination mit einem elektromagnetischen Druckventil, und kann zur Fernsteuerung des Öl-, Gas- und Wasserleitungssystems von Wasserkraftwerken verwendet werden. Wird häufig zum Spannen, Steuern, Schmieren und anderen Ölkreisläufen verwendet. Es gibt Direktwirkungstypen, Pioniertypen und Mehrzweck-Pioniertypen. Die Rolle des Hydraulikventils besteht hauptsächlich darin, den Öldruck eines Zweigs im System zu reduzieren und zu stabilisieren, und es wird häufig zum Klemmen, Steuern, Schmieren und anderen Ölkreisläufen verwendet. Es gibt Direktbewegungstypen, Leittypen und Überlagerungstypen. Eine Komponente, die in der hydraulischen Übertragung verwendet wird, um den Druck, den Durchfluss und die Richtung von Flüssigkeiten zu steuern. Das Druckregelventil wird als Druckregelventil bezeichnet, das Durchflussregelventil wird als Durchflussregelventil bezeichnet und die Steuerung von Ein, Aus und Durchflussrichtung wird als Richtungsregelventil bezeichnet. Klassifizierung von Hydraulikventilen: Klassifizierung nach Funktion: Durchflussventil (Drosselventil, Geschwindigkeitsregelventil, Umschaltventil, Sammelventil, Umschaltsammelventil), Druckventil (Entlastungsventil, Druckminderventil, Folgeventil, Entlastungsventil), Richtungsventil ( elektromagnetisches Umschaltventil, manuelles Umschaltventil, Rückschlagventil, hydraulisches Steuerrückschlagventil)

Pilotentlastungsventile sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Ein typisches Pilot-Entlastungsventil mit dreiteiliger konzentrischer Struktur, das aus zwei Teilen besteht: Pilotventil und Hauptventil.

Das konische Pilotventil, die Dämpfungsbohrung (feste Drosselbohrung) am Hauptventilschieber und die Druckregulierfeder bilden zusammen die Teildruck-Gegenkopplungsregelung der Pilothalbbrücke, die für die Bereitstellung des Hauptstufen-Befehlsdrucks nach dem Pilotventil verantwortlich ist Druckregulierung zur oberen Kammer des Hauptventilschiebers. Der Hauptkolben ist der Komparator des Hauptregelkreises. Die obere Endfläche fungiert als Befehlskraft der Hauptspule, während die untere Endfläche als Druckmessfläche der Hauptschleife und als Rückkopplungskraft fungiert. Die resultierende Kraft kann die Spule antreiben, die Größe der Überlauföffnung anpassen und schließlich den Zweck der Regulierung und Regelung des Eingangsdrucks P1 erreichen.

Struktur des dreiteiligen konzentrischen Pilotentlastungsventils vom Typ YF Abbildung 1-(- Kegelventil (Pilotventil); 2 - Kegelsitz 3 - Ventildeckel; 4 - Ventilkörper; 5 - Dämpfungsloch; 6 - Hauptventilkern; 7 - Hauptventil Sitz; 8 - Hauptventilfeder; 10 - Einstellschrauben;