Bagger-Magnetventil TM82002, Hydraulikpumpen-Proportional-Magnetventil TM1022381

Häufige Fehlerquellen des Magnetventils

1. Das Magnetventil funktioniert nach dem Einschalten nicht normal

Überprüfen Sie, ob die Verbindung im Stromkabel fehlerhaft ist → Schließen Sie das Kabel wieder an den Stecker an.
Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung im ± Betriebsbereich → Normalpositionsbereich liegt,
Ob die Spule ungeschweißt → neu geschweißt ist,
Spulenkurzschluss → Spule austauschen,
Ob die Arbeitsdruckdifferenz unangemessen ist → Passen Sie die Druckdifferenz an → oder ersetzen Sie das entsprechende Magnetventil,
Die Flüssigkeitstemperatur ist zu hoch → das entsprechende Magnetventil austauschen,
Verunreinigungen führen dazu, dass der Hauptventilkern und der bewegliche Kern des Magnetventils stecken bleiben → reinigen. Wenn die Dichtung beschädigt ist, ersetzen Sie die Dichtung und installieren Sie den Filter.
Die Flüssigkeitsviskosität ist zu groß, die Frequenz ist zu hoch und die Lebensdauer ist abgelaufen → Produkt austauschen.

2, das Magnetventil kann nicht geschlossen werden
Die Dichtung der Hauptspule oder des Eisenwerkskerns ist beschädigt → Dichtung austauschen,
Ob die Flüssigkeitstemperatur und die Viskosität zu hoch sind → Ersetzen Sie das Magnetventil des gegenüberliegenden Anschlusses.
Verunreinigungen gelangen in die Magnetventilspule oder den beweglichen Kern → zur Reinigung,
Federlebensdauer abgelaufen oder verformt → ersetzt,
Verstopfung des Choke-Loch-Ausgleichslochs → rechtzeitige Reinigung,
Die Arbeitsfrequenz ist zu hoch oder die Lebensdauer ist abgelaufen → Wechseln Sie das Produkt oder aktualisieren Sie das Produkt.

3. Der Systemdruck kann überhaupt nicht erhöht werden

Grund 1:
① Das Hauptspulendämpfungsloch ist verstopft, z. B. weil die Baugruppe der Hauptspule nicht gereinigt ist, das Öl zu stark verschmutzt ist oder die Baugruppe mit Ablagerungen versehen ist;
② Schlechte Montagequalität, schlechte Montagegenauigkeit während der Montage, schlechte Einstellung des Spalts zwischen den Ventilen, Hauptschieber klemmt in der geöffneten Position, schlechte Montagequalität;
③ Die Hauptspulen-Rückstellfeder ist gebrochen oder verbogen, sodass die Hauptspule nicht zurückgesetzt werden kann.
Die Lösung:
① Zerlegen Sie das Reinigungsdämpfungsloch des Hauptventils und bauen Sie es wieder zusammen.
② Filtern oder ersetzen Sie das Öl;
③ Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Ventilkappe fest, um die gebrochene Feder zu ersetzen.

Ursache 2: Das Pilotventil ist defekt
① Die Einstellfeder ist gebrochen oder nicht belastet,
② Kegelventil oder Stahlkugel ist nicht installiert,
③ Das ​​Kegelventil ist kaputt. Lösung: Ersetzen Sie die beschädigten Teile oder tauschen Sie die Teile aus, um die normale Funktion des Pilotventils wiederherzustellen.

Ursache 3: Das Magnetventil des Fernbedienungsanschlusses ist nicht eingeschaltet (normalerweise offen) oder das Schiebeventil klemmt
Lösung: Überprüfen Sie die Stromleitung, um festzustellen, ob das Netzteil angeschlossen ist. Wenn der Zustand normal ist, deutet dies darauf hin, dass der Schieber möglicherweise festsitzt und die fehlerhaften Teile repariert oder ersetzt werden sollten.