Kraftstoff gemeinsamer Schienendruckbegrenzungsventil Gemeinsame Schienendruckbegrenzungsventil 416-7101

Das Entladenventil besteht hauptsächlich aus dem Hauptteil, der Spule, der Feder, der Siegel und so weiter. Der Hauptteil besteht in der Regel aus hochwertigem Materialdiematerial aus Gusseisen oder Aluminiumlegierung mit starker Druckresistenz und Korrosionsbeständigkeit. Die Spule ist der zentrale Teil des Entlastungsventils, das in verschiedenen Typen entsprechend den Anforderungen des Systems ausgelegt werden kann, und der gemeinsame Spulen ist oberer und unterer Typ. Die Feder ist für die Realisierung der Wirkung der Spule gemäß der Druckänderung des Hydrauliksystems verantwortlich, während das Siegel die Dichtungsleistung des Entladungsventils sicherstellt.

Das Arbeitsprinzip des Entladungsventils besteht darin, den Druck des Hydrauliksystems durch Einstellung der Position der Hauptspule zu steuern. Wenn der Druck des Hydrauliksystems den festgelegten Wert erreicht, wird die Spule durch den Druck gedrückt, so dass die Hauptspule und die untere Spule getrennt sind, um den Zweck zu erreichen, den Druck des Hydrauliksystems schnell freizusetzen. Wenn der Druck des Hydrauliksystems auf den festgelegten Bereich reduziert wird, drückt die Feder die Spule zurück in die ursprüngliche Position, sodass der Hauptspulen und der untere Spulenkontakt die Steuerung und Stabilität des Systemdrucks erreichen.