Kraftstoff-Common-Rail-Druckbegrenzungsventil Common-Rail-Druckbegrenzungsventil 416-7101

Das Entlastungsventil besteht hauptsächlich aus dem Hauptteil, der Spule, der Feder, der Dichtung usw. Der Hauptteil besteht normalerweise aus hochwertigem Gusseisen oder Aluminiumlegierungsmaterial mit hoher Druckbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Die Spule ist das Kernstück des Entladeventils, das je nach den Anforderungen des Systems in verschiedenen Ausführungen ausgeführt werden kann. Die gemeinsame Spule ist vom oberen Typ und vom unteren Typ. Die Feder ist dafür verantwortlich, die Wirkung des Schiebers entsprechend der Druckänderung des Hydrauliksystems zu realisieren, während die Dichtung die Dichtleistung des Entlastungsventils gewährleistet.

Das Funktionsprinzip des Entlastungsventils besteht darin, den Druck des Hydrauliksystems durch Anpassen der Position des Hauptkolbens zu steuern. Wenn der Druck des Hydrauliksystems den eingestellten Wert erreicht, wird die Spule durch den Druck gedrückt, so dass die Hauptspule und die untere Spule getrennt werden, um den Zweck einer schnellen Druckentlastung des Hydrauliksystems zu erreichen. Wenn der Druck des Hydrauliksystems auf den eingestellten Bereich reduziert wird, drückt die Feder den Schieber in die ursprüngliche Position zurück, sodass der Hauptschieber und der untere Schieber in Kontakt kommen, um die Kontrolle und Stabilität des Systemdrucks zu erreichen.