Hydraulisches Ausgleichsventil Bagger-Hydraulikzylinder-Ventilkern CBCH-LJN

Das direkt wirkende Ventil und das Pilotventil werden entsprechend der Struktur des Ventils unterteilt. Der grundlegendste Unterschied zwischen den beiden besteht darin, dass das direkt wirkende Ventil nur einen Körper und das Pilotventil zwei Körper hat. Einer ist der Hauptventilkörper und der andere ist der Hilfsventilkörper. Unter diesen unterscheidet sich der Hauptventilkörper in seiner Struktur nicht wesentlich vom direkt wirkenden Typ; Der Hilfsventilkörper wird auch Pilotventil genannt, was eigentlich einem direkt wirkenden Ventil mit kleinem Durchfluss entspricht.
Im Prinzip bestehen die Ähnlichkeiten zwischen direkt wirkenden Ventilen und vorgesteuerten Ventilen darin, das Öffnen und Schließen des Ventilkerns durch das Ungleichgewicht der auf das Herz des Hauptventils wirkenden Kraft (einschließlich Öldruck und Federkraft usw.) zu steuern. ). Der direkt wirkende Typ besteht darin, dass das Drucköl (Öl) des Systems direkt auf das Herzstück des Hauptventils einwirkt und mit anderen Kräften (z. B. Federkraft) ausgleicht, um die Öffnungs- und Schließwirkung des Ventilkerns zu steuern; Der Pilottyp wird durch Öffnen und Schließen des Ventilkerns des Hilfsventils (Pilotventil) geändert.
Das Kräftegleichgewicht im Herzen des Hauptventils wird genutzt, um den Öffnungs- und Schließvorgang der Hauptventilmitte zu steuern. Für die Hauptklappe des Herzens
Zum Beispiel, weil das Pilotventil stattdessen den Hilfsventilkern verwendet, um das Gleichgewicht der Hauptventilkraft zu ändern
Direkt durch den Öldruck ändert sich das Gleichgewicht der Hauptventilkraft, daher gibt es einen direkten Typ, den man den direkten Typ „indirekt“ nennt.