Pilotbetriebsverlastung Ventilabbau Maschinen-Hilfsventil RSDC-LAN

Pilotentlastungsventile sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Ein typisches Pilotentlastungsventil der Konzernstruktur mit drei Abschnitten, das aus zwei Teilen besteht: Pilotventil und Hauptventil.

Das Taper-Pilotventil, das Dämpfungsloch (festes Drosselloch) am Hauptventilspulen und die Druckregelungsfeder zusammen sind der Pilot-Negativdruck negative Rückkopplungsregelung, der für die Bereitstellung des Befehlsdrucks der Hauptstufe nach der Pilotventildruckregelung in die obere Kammer des Hauptventilspulens verantwortlich ist. Die Hauptspule ist der Vergleich der Hauptsteuerschleife. Die obere Endfläche wirkt als Befehlskraft der Hauptspule, während die untere Endfläche als Druckmessfläche der Hauptschleife fungiert und als Rückkopplungskraft fungiert. Die resultierende Kraft kann die Spulen antreiben, die Größe des Überlaufanschlusses einstellen und schließlich den Zweck der Regulierung und Regulierung des Drucks des Einlassdrucks P1 erreichen.

YF -Typ Drei -Abschnitt -Konzentrische Pilot -Entlastungsventilstruktur Abbildung 1 - ( - Taperventil (Pilotventil); 2 - Kegelsitz 3 - Ventilabdeckung; 4 - Ventilkörper; 5 - Dämpfungsloch; 6 - Hauptventilkern; 7 - Hauptsitz; 8 - Hauptventilfeder; 9 - Druckregulierung (Pilotventil) Feder;

Hydrauliksystem -Kartuschenventilvortil Vorteile:

① Keine Hochgeschwindigkeitsverkehrswirkung:

Dies ist am anfälligsten für Kopfschmerzen in Hochleistungshydrauliksystemen. Da das Patronenventil eine kompakte konische Ventilstruktur ist, ist das Steuervolumen beim Schalten gering und es gibt kein "positives Abdeckungs" -Konzept des Schleifventils, sodass es mit hoher Geschwindigkeit umgeschaltet werden kann. Durch einige Maßnahmen für die Komponenten des Pilotenteils und die Anpassung an die Übergangszustandskontrolle während des Umschaltprozesses kann der Umkehraufprall während des Wechsels stark reduziert werden.

② mit hoher Umschaltzuverlässigkeit:

Das allgemeine Kegelventil ist aufgrund von Schmutz, kleinem Druckverlust und geringer Wärme schwer zu schlechten Maßnahmen zu verursachen, und der Spulen hat einen langen Führungsteil, der nicht leicht zu produzieren ist, das schäbige Phänomen zu produzieren, sodass die Aktion zuverlässig ist.

Da das Patronen -Logikventil im In- und Ausland standardisiert wurde, unabhängig davon, ob es sich um den internationalen Standard -Standard -ISO7368 handelt, haben Deutschland DIN 24342 und China (GB 2877 -Standard) die weltweit gemeinsame Installationsgröße festgelegt, wodurch die Kassettenteile von Differenzierern intercheitbar sind und die interne Struktur der Valve nicht beinhalten. Dies verleiht dem Design der hydraulischen Ventile auch Arbeiten, um einen breiten Bereich für die Entwicklung zu hinterlassen.