SK200-6E Bagger-Hauptpistolen-Entlastungsventil YN22V00001F8

Der Systemdruck ist niedrig, die Einstellung ist wirkungslos und entsprechende Maßnahmen sollten aus folgenden Gründen ergriffen werden:

1) Der Auslassanschluss des Pilotentlastungsventils ist blockiert und nicht blockiert, und das Steueröl hat keinen Druck, sodass das System keinen Druck hat und der Auslassanschluss streng verschlossen sein sollte;

2) Der Fernsteuerölkreislauf, der über den Fernsteueranschluss des Überdruckventils angeschlossen ist, wird geöffnet, um den Ölrücklauf zum Tank zu steuern, sodass im System kein Druck herrscht. Der Fernsteuerölkreislauf sollte überprüft und der Ölkreislauf des Steuerölrücklaufs zum Tank geschlossen werden;

3) Das Dämpfungsloch des Vorsteuerventils ist verstopft, sodass kein Druck im System vorhanden ist. Das Dämpfungsloch sollte gereinigt und das Öl ausgetauscht werden;

4) Das fehlende Kegelventil oder die fehlende Stahlkugel oder Druckregelfeder sollte rechtzeitig ersetzt werden;

5) Das Leckventil steckt durch Schmutz in der vollständig geöffneten Position fest und sollte rechtzeitig gereinigt werden.

6) Hydraulikpumpe hat keinen Druck, sollte den Ausfall der Hydraulikpumpe beheben;

7) Schäden an Systemkomponenten oder Rohrleitungen sowie große Öllecks sollten rechtzeitig überprüft und repariert oder ersetzt werden.

Der Systemdruck ist zu groß, die Einstellung ist wirkungslos und es sollten entsprechende Maßnahmen aus folgenden Gründen ergriffen werden:

1) Der Steuerölkreislauf vom Hauptventil zum Pilotventil ist blockiert, das Pilotventil regelt den Öldruck nicht. Überprüfen Sie den Ölkreislauf, um sicherzustellen, dass er angeschlossen ist.

2) Der innere Ölablassanschluss des Pilotventils ist durch Schmutz blockiert und das Pilotventil kann den Druck nicht steuern. Der innere Ölablassanschluss des Pilotventils sollte gereinigt werden;

3) Der Verschleiß des Dämpfungslochs ist zu groß, der Öldruckausgleich an beiden Enden des Hauptkolbens, das Schiebeventil kann nicht geöffnet werden, sollte in das Edelstahlblech wie das Dämpfungsloch oder den eingefügten feinen weichen Metalldraht gedrückt werden in das Loch, einen Teil des Dämpfungslochs blockieren;

4) Ölverschmutzung, der Schieber klemmt in der geschlossenen Position.

Der Systemdruck kann nicht erhöht werden und entsprechende Maßnahmen sollten aus folgenden Gründen ergriffen werden:

1) Der Fernsteueranschluss des Pilotventils ist schlecht abgedichtet und sollte streng abgedichtet werden.

2) Das Steuerventil und die Rohrleitung des Fernsteuerölkreislaufs des Pilotventils sind schlecht abgedichtet und sollten streng abgedichtet werden.

3) schwere interne Leckage des Schieberventils, Überlaufventil im Überlaufventil, sollte repariert oder ersetzt werden;

4) Ölverschmutzung, Schieber klemmt, sollte gereinigt werden, um das Öl zu ersetzen;

5) Kegelventil oder Stahlkugel und Ventilsitz mit schlechter Ölleckage, sollten ersetzt werden. Kugel- oder Kegelventil 6) Dämpfungsloch teilweise verstopft, was dazu führt, dass der Steuerölfluss des Pilotventils gering ist, sollte gereinigt werden, Dämpfungsloch, Öl ersetzen.