Chrysler-Sensor-Elektromagnetventil für Automobilteile

Komponenten der Magnetventilstruktur

1) Ventilkörper:

Dies ist der Ventilkörper, an den das Magnetventil angeschlossen ist.Ventile werden normalerweise in die Prozessleitung geschaltet, um den Durchfluss einiger Flüssigkeiten wie Flüssigkeiten oder Luft zu steuern.

2) Ventileinlass:

Dies ist der Anschluss, an dem die Flüssigkeit in das automatische Ventil gelangt und von hier aus in den Endprozess gelangt.

3) Auslass:

Lassen Sie die durch das automatische Ventil strömende Flüssigkeit das Ventil durch den Auslass verlassen.

4) Spule/Magnetventil:

Dies ist der Hauptkörper der elektromagnetischen Spule.Der Hauptkörper der Magnetspule ist zylindrisch und von innen hohl.Der Körper ist mit einer Stahlabdeckung abgedeckt und hat eine Metalloberfläche.Im Magnetventil befindet sich eine elektromagnetische Spule.

5) Spulenwicklung:

Der Magnet besteht aus mehreren Drahtwindungen, die auf ferromagnetische Materialien (wie Stahl oder Eisen) gewickelt sind.Die Spule hat die Form eines Hohlzylinders.

6) Leitungen: Dies sind die externen Anschlüsse des Magnetventils, die an die Stromversorgung angeschlossen sind.Von diesen Drähten wird Strom an das Magnetventil geliefert.

7) Kolben oder Kolben:

Dabei handelt es sich um ein zylindrisches, massives, kreisförmiges Metallteil, das im hohlen Teil des Magnetventils platziert wird.

8) Frühling:

Der Kolben bewegt sich im Hohlraum aufgrund des Magnetfelds gegen die Feder.

9) Gas:

Die Drossel ist ein wichtiger Teil des Ventils, durch den Flüssigkeit fließt.Es ist die Verbindung zwischen Eingang und Ausgang.

Das Magnetventil wird durch den Strom gesteuert, der durch die Spule fließt.Wenn die Spule mit Strom versorgt wird, wird ein Magnetfeld erzeugt, das dazu führt, dass sich der Stößel in der Spule bewegt.Je nach Ausführung des Ventils öffnet oder schließt der Stößel das Ventil.Wenn der Strom in der Spule verschwindet, kehrt das Ventil in den ausgeschalteten Zustand zurück.

Beim direkt wirkenden Magnetventil öffnet und schließt der Kolben direkt die Drosselbohrung im Ventil.Beim Pilotventil (auch Servoventil genannt) öffnet und schließt der Kolben die Pilotbohrung.Der durch die Pilotdüse geleitete Eingangsdruck öffnet und schließt die Ventildichtung.

Das gebräuchlichste Magnetventil hat zwei Anschlüsse: einen Einlass und einen Auslass.Fortgeschrittene Designs können über drei oder mehr Anschlüsse verfügen.Einige Designs verwenden ein Verteilerdesign.