Druckregelventil für Mercedes-Benz Luftaufhängung A2213201704

Erklärung des Arbeitsprinzips der Luftaufhängung von Mercedes-Benz

1, horizontale Steuerung und horizontale Einstellfunktion

Die ersten beiden Funktionen des Luftsuspensionssystems werden gegenseitig kontrolliert und können in die folgenden drei Zustände unterteilt werden.

(1) geschlossener Haltezustand:

Wenn das Fahrzeug angehoben wird, schließt das System die entsprechenden Magnetventile, und der Computer erinnert sich an die Höhe der Fahrzeugkörper, um die ursprüngliche Höhe des Fahrzeugs nach dem Sturz zu halten.

(2) Normaler Zustand, dh Motor -Laufstatus:

Wenn das Fahrzeug geparkt ist, wird das System die Höhe der Fahrzeugkörper neu einstellen, wenn sich die Höhe der Fahrzeugkörper um mehr als 10 mm nach einer bestimmten Tür- oder Gepäckraumabdeckung ändert. Während des Fahrens wird das System die Körperhöhe alle 15 Minuten neu einstellen, wenn sich die Körperhöhe um mehr als 20 mm verändert.

(3) Weckstatus (Arbeitszeit beträgt ca. 1 min):

Wenn die Systemsteuereinheit von der Fernbedienungssteuer, dem Türschalter und dem Kofferraum -Deckelschalter geweckt wird, überprüft das System die Höhe des Autokörpers durch den Sensor der Karosseriepegel. Wenn die Höhe des Körpers mehr als 30 mm niedriger als die normale Höhe ist, sorgt der Gasspeicher Druck, um die Karosserie auf die normale Höhe zu erhöhen, und der Druck des Druckspeichertanks muss zu diesem Zeitpunkt größer als 1,1 mPa betragen. Wenn die Höhe des Körpers mehr als 65 mm unter der normalen Höhe und der Druck des Druckspeichertanks weniger als 1,1 MPa beträgt, befiehlt das System der Luftpumpe, den Druck zu erfüllen, um die Höhe des Körpers zu －63 mm zu erzielen, und die Batteriespannung zu diesem Zeitpunkt muss mehr als 12,4 V sein. Wenn die Höhe des Körpers aufgrund des Entladens um mehr als 10 mm erhöht wird, wird das System auf die normale Höhe senken.

2. Anzeigenfunktion

Die Anzeigenfunktion kann die Härte und Weichheit des Stoßdämpfers einstellen. Der Stoßdämpfer hat drei Zahnräder: Normal, Microsoft und hart. Diese Funktion kann durch den Steuerknopf in der Kabine gesteuert werden.

Die horizontale Einstellfunktion der Karosserie kann auch vom Karosseriesteuerknopf in der Kabine betrieben werden. Wenn Sie die Taste drücken, steigt die Karosserie automatisch um 25 mm an und drückt dann erneut die Karosserie, um in den normalen Zustand zurückzukehren. Der normale Zustand bezieht sich auf die Höhe des im Systemsteuerungscomputer gespeicherten Fahrzeugs, wenn es die Fabrik verlässt.