23013323 für Renault Volvo 23013323 Baumaschinenteile

Magnetventil DAY WARTUNGSLEITE Wenn das Magnetventil schmiert wird, der Druck, der Druck

Problem wird oft ignoriert. Während des Betriebs der Fettinjektion der Fettdruck

Die Injektion ändert sich regelmäßig mit Peaks und Tälern. Der Druck ist zu niedrig, die Dichtungsleckage oder

Der Ausfalldruck ist zu hoch, der Fetteinspritzanschluss ist blockiert, das Fett in der Siegel wird verhärtet,

oder der Versiegelungsring ist mit der Ventilkugellplatte gesperrt. Normalerweise, wenn der Fettinjektionsdruck ist

Zu niedrig fließt das injizierte Fett in den Boden der Klappenkammer, was im Allgemeinen in auftritt

Kleine Ventile. Wenn der Fettinjektionsdruck zu hoch ist, überprüfen Sie die Fettinjektionsdüse und

Ersetzen Sie es, wenn das Fettloch blockiert ist. Die andere Seite ist Lipidhärtung, um eine Reinigungslösung zu verwenden.

Machen Sie das fehlgeschlagene Versiegelungsfett wiederholt und injizieren Sie einen neuen Schmierfettersatz. In

Addition beeinflussen das Dichtungsmodell und das Versiegelungsmaterial auch den Injektionsdruck, unterschiedliche Versiegelung

Formulare haben einen unterschiedlichen Injektionsdruck, im Allgemeinen ist der Injektionsdruck der Hartdichtung höher als der

weiche Siegel. Wenn das Ventilfett injiziert wird, wird das Problem der Fettmenge häufig ignoriert.

Nach dem Tanken der Fettpistole wählt der Bediener das Ventil und die Fettinjektionsanschluss aus

Modus und führt den Fetteinspritzvorgang durch.