313-7668 E938H 950K proportionalem Magnetventil Hydrauliklader Magnetventil
Details
Versiegelungsmaterial:Direkte Bearbeitung des Ventilkörpers
Druckumgebung:gewöhnlicher Druck
Temperaturumgebung:eins
Optionales Zubehör:Ventilkörper
Art des Laufwerks:Kraftgetrieben
Anwendbares Medium:Erdölprodukte
Punkte für Aufmerksamkeit
Das Durchflussregelventil ist ein proportionales Magnetventil, das auf dem Prinzip des Magnet-Off-Ventils basiert: Wenn die Leistung ausgeschaltet ist, drückt die Feder den Kern direkt auf dem Sitz, wodurch sich das Ventil schließt. Wenn die Spule mit Energie versorgt wird, überwindet die erzeugte elektromagnetische Kraft die Federkraft und hebt den Kern an, wodurch das Ventil geöffnet wird. Das proportionale Magnetventil führt einige Änderungen an der Struktur des Magnetventils vor: Es schafft ein Gleichgewicht zwischen der Federkraft und der elektromagnetischen Kraft unter einem beliebigen Spulenstrom. Die Größe des Spulenstroms oder die Größe der elektromagnetischen Kraft beeinflusst den Kolbenhub und die Ventilöffnung sowie die Ventilöffnung (Durchfluss) und der Spulenstrom (Kontrollsignal) eine ideale lineare Beziehung.
Direkte proportionale Magnetventilflüsse unter dem Sitz. Das Medium fließt unter dem Sitz aus, und die Richtung der Kraft ist die gleiche wie die elektromagnetische Kraft und das Gegenteil der Federkraft. Daher ist es erforderlich, die maximalen und minimalen Durchflusswerte einzustellen, die dem Betriebsbereich (Spulenstrom) im Betriebszustand entsprechen. Das proportionale Magnetventil der Drey -Flüssigkeit ist geschlossen (NC, normalerweise geschlossen), wenn die Leistung ausgeschaltet ist.
Wenn die Plunger- und Kolbenstopper -Geometrie flach sind, sinkt die elektromagnetische Kraft zu stark, wenn der Luftspalt zunimmt, wodurch das Ventil als Regler unbrauchbar wird. Nur der Kolben- und Kolbenstopper werden in spezielle Strukturen ausgelegt, um ein Gleichgewicht zwischen der Federkraft und der elektromagnetischen Kraft unter verschiedenen Spulenstromwerten zu erreichen. Die Außenseite des Stopps ist als Kegel konzipiert und die Oberseite des Kolbens ist als vollständig gespiegelte Kaste ausgelegt. Wenn die Kraft ausgeschaltet ist, schließt die Federkraft das Ventil. Das am Boden des Kolbens integrierte Siegel ist sicher, dass das Ventil frei ist.
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