Anwendbares PC60-7-Verteilungsventil, Anti-Kavitationsventil 723-20-80100

Das Funktionsprinzip des Baggermagnetventils
Der Bagger verwendet hauptsächlich ein direkt wirkendes Magnetventil, das die Vorteile einer bequemen Steuerung, einer schnellen Aktion und einer leicht zu erreichenden Fernbedienung bietet und unter Vakuum, Unterdruck und Nulldruck normal arbeiten kann.
Das Magnetventil des Baggers verfügt über eine geschlossene Kammer im Inneren, der Ventilkörper befindet sich in der Mitte der Kammer und die beiden Enden des Ventilkörpers sind je nach Bedarf mit Elektromagneten konfiguriert, oder nur ein Ende ist mit Elektromagneten konfiguriert. Mithilfe der Magnetkraft, die durch das Prinzip der Induktivität erzeugt wird, bewegt sich die Steuerspule, um die Umkehrung des Ölkreislaufs zu erreichen. Wenn die Elektromagnetspule erregt wird, zieht der Elektromagnet in die entgegengesetzte Richtung und drückt die Spule, um sich in Saugrichtung zu bewegen. Dadurch werden verschiedene Öllöcher blockiert oder freigelegt, und das Öl gelangt gemäß den Anweisungen in verschiedene Rohrleitungen. Wenn die Magnetspule des Magnetventils durchgebrannt oder unterbrochen ist, kann es keine Magnetkraft erzeugen, der Ventilkern kann nicht bewegt werden und der Bagger kann die entsprechenden Vorgänge nicht ausführen.

Das Magnetventil umfasst eine Spule, einen Magnetkern und eine Hubstange. Im Allgemeinen kann die Spule unter dem elektromagnetischen Kraftantrieb der Spule gleiten. Der Schieber befindet sich in unterschiedlichen Positionen, der Weg des Magnetventils jedoch nicht
Dasselbe. Es gibt mehrere Arbeitspositionen der Spule, die als mehrere Magnetventile bezeichnet werden; Der Ventilkörper verfügt über mehrere Durchgänge, die als Magnetventile bezeichnet werden. Einige Magnetventile werden über einen längeren Zeitraum mit Strom versorgt, andere nur für kurze Zeit. Wenn beispielsweise der Bagger nicht gestartet wird, ist das GPS immer eingeschaltet, wenn der negative Hauptschalter nicht ausgeschaltet ist; Das Magnetventil der Sicherheitsverriegelung steht während des Betriebs immer unter Spannung; Das Zweigeschwindigkeits-Magnetventil wird eingeschaltet, wenn der Hase ausgewählt wird. Das Magnetventil des Baggerverstärkers wird für kurze Zeit eingeschaltet, wenn der Kontaktverstärkerschalter eingeschaltet wird.

Achten Sie bei der Verwendung gelegentlich darauf, zu prüfen, ob der Stecker des Proportionalmagnetventils locker ist
Ein lockerer Stecker oder ein schlechter Leitungskontakt führen zu großen Schwankungen im Hydraulikpumpendurchfluss
Kleine, leicht zu verursachende hydraulische Jitter des Fahrzeugs, insbesondere beim Anheben des großen Arm-Jitter-Vergleichs
Ernst; So stellen Sie einfach fest, ob das Proportionalmagnetventil durchgebrannt ist und überlaufen kann
Wenn Sie im Fluss arbeiten, verwenden Sie ein Eisenwerkzeug in der Nähe des Elektromagneten, um festzustellen, ob eine magnetische Kraft vorhanden ist.