Ingenieurabbau Maschinenzubehörpatronenausgleich Ventil CBEA-LAN

Der Druck des Entlastungsventils steigt jedoch nicht zu der höchsten Vernunftanalyse

Der Druck des Entlastungsventils steigt jedoch nicht zum höchsten Einstelldruck. Dieses Phänomen wird wie folgt dargestellt: Obwohl das Handrad der Druckregulierung des Drucks vollständig festgefahren ist, kann der Druck nicht weiter steigen, nachdem nur auf einen bestimmten Wert gestiegen ist, insbesondere wenn die Öltemperatur hoch ist. Die Hauptgründe sind wie folgt.

(1) Die hydraulische Öltemperatur ist hoch und die innere Leckage steigt.

(2) Die inneren Teile der Hydraulikpumpenverschleiß, die interne Leckage nimmt zu und der Ausgangsfluss nimmt ab; Der Druck steigt, der Ausgangsstrom ist geringer, die Notwendigkeit einer hohen Belastung am Fluss kann nicht aufrechterhalten werden und der Druck steigt weniger als der maximale Druck. Die Leistung ist, dass der Schwankungsbereich nach der Einstellung des Drucks stark schwankt und der Druckventildruck nicht eingestellt werden kann.

(3) Große Schmutzpartikel treten in das Hauptspulen -Dämpfungsloch oder Bypass -Loch ein und blockieren das kleine Loch teilweise, so dass der Pilotfluss in das Pilotventil reduziert wird, und es ist schwierig, einen hohen Druck in der oberen Kammer der Hauptspule zu ermitteln, um den Druck in der unteren Kammer der Hauptspule auszugleichen, sodass der Druck nicht zum Höchst ansteigen kann.

(4) Da der Hauptventilkern mit dem Ventilkörperloch zu locker ist, ist er nach dem Gebrauch angespannt, gerillt oder schwer getragen, ein Teil des Ölflusses, der durch das Hauptventil-Dämpfungsloch in die Federkammer eindringt, fließt durch diesen Spalt (z. B. Y-Type-Ventil, zwei Sektionen im Konzentrischen Ventil). Für die dreistufigen konzentrischen Ventile wie YF-Typ aufgrund des Verschleißes der Schiebgelenkoberfläche der Hauptventilspule und des Ventilabdeckungs-Matching-Lochs ist die passende Lücke groß, und der Durchfluss in die Federkammer durch das Hauptventil-Dämpfungsloch kehrt durch die Lücke zum Kraftstofftank zurück.