Engineering Mining Machinery Accessoires Patronenausgleichsventil Coda-XCN

Der Druck des Entlastungsventils steigt jedoch nicht zu der höchsten Vernunftanalyse

Der Druck des Entlastungsventils steigt jedoch nicht zum höchsten Einstelldruck. Dieses Phänomen wird wie folgt dargestellt: Obwohl das Handrad der Druckregulierung des Drucks vollständig festgefahren ist, kann der Druck nicht weiter steigen, nachdem nur auf einen bestimmten Wert gestiegen ist, insbesondere wenn die Öltemperatur hoch ist. Die Hauptgründe sind wie folgt.

(1) Da der Hauptventilkern mit dem Ventilkörperloch zu locker ist, ist er nach dem Gebrauch angespannt, gerillt oder schwer getragen, ein Teil des Ölflusses, der durch das Hauptventil-Dämpfungsloch in die Federkammer eindringt, fließt durch diesen Spalt (z. B. Y-Typ-Ventil, zwei Teil des Konzentrischen Ventils mit zwei Sektionen). Für die dreistufigen konzentrischen Ventile wie YF-Typ aufgrund des Verschleißes der Schiebgelenkoberfläche der Hauptventilspule und des Ventilabdeckungs-Matching-Lochs ist die passende Lücke groß, und der Durchfluss in die Federkammer durch das Hauptventil-Dämpfungsloch kehrt durch die Lücke zum Kraftstofftank zurück.

(2) Zwischen dem Pilotverjüngerventil und dem Sitz aufgrund des hydraulischen Öls im Schmutz, Wasser, Luft und anderen durch Verschleiß verursachten Chemikalien kann nicht gut geschlossen werden, der Druck kann nicht am höchsten steigen.

(3) Es besteht eine Lücke zwischen dem Pilotverjüngungsventil und dem Ventilsitz. Oder es ist nicht in eine Zick -Zack -Form abgerundet, so dass die beiden nicht gut passen können.

(4) Die Schraubengewinde des Druckregulierungshandrads oder der Einstellschraube wird verletzt oder angespannt, sodass das Handrad des Druckregulierers nicht an die Grenzposition angezogen werden kann und die Pilotventilfeder nicht vollständig an die gebührende Position komprimiert werden kann und der Druck nicht auf das Maximum eingestellt werden kann.

(5) Die Druckregelungsfeder wird versehentlich in eine weiche Feder eingebaut, oder die Steifheit der Feder nimmt aufgrund von Ermüdung ab, oder der Druck kann nicht auf das Maximum eingestellt werden.

(6) Aufgrund des Grates, der Verjüngung oder des Schmutzes am äußeren Kreis des Hauptklappenlochs oder des Hauptventilkerns steckt der Hauptventilkern in einer kleinen Öffnung, und der Artikel ist in einem leicht geöffneten Zustand der unvollständigen Öffnung angeordnet. Obwohl der Druck auf einen bestimmten Wert eingestellt werden kann, kann er nicht erhöht werden.