Technisches Zubehör für Bergbaumaschinen, Kartuschenausgleichsventil CODA-XCN

Der Druck des Überdruckventils steigt, steigt jedoch nicht bis zur höchsten Ursache der Analyse

Der Druck des Überdruckventils steigt an, erreicht jedoch nicht den höchsten Einstelldruck. Dieses Phänomen zeigt sich wie folgt: Obwohl das Handrad zur Druckregulierung vollständig angezogen ist, kann der Druck nicht weiter ansteigen, nachdem er nur einen bestimmten Wert erreicht hat, insbesondere wenn die Öltemperatur hoch ist. Die Hauptgründe sind wie folgt.

(1) Da der Kern des Hauptventils zu locker mit dem Loch im Ventilkörper verbunden ist, er verspannt ist, Rillen aufweist oder nach dem Gebrauch stark abgenutzt ist, fließt ein Teil des Ölflusses, der durch das Loch für die Dämpfung des Hauptventils in die Federkammer eintritt, zurück zum Öl Port durch diesen Spalt (z. B. Y-Ventil, konzentrisches Ventil mit zwei Abschnitten); Bei dreiteiligen konzentrischen Ventilen wie dem YF-Typ ist der Passspalt aufgrund des Verschleißes der Gleitverbindungsfläche des Hauptventilschiebers und des Ventildeckel-Passlochs groß und der Fluss in die Federkammer durch die Hauptventildämpfung Das Loch kehrt durch den Spalt zum Kraftstofftank zurück.

(2) Zwischen dem Pilotkegelventil und dem Sitz kann der Druck aufgrund von Schmutz, Wasser, Luft und anderen durch Verschleiß verursachten Chemikalien im Hydrauliköl nicht gut geschlossen werden und der Druck kann nicht auf den höchsten Wert ansteigen.

(3) Zwischen dem Vorsteuerkegelventil und dem Ventilsitz besteht ein Spalt. Oder es ist nicht zickzackförmig abgerundet, so dass die beiden nicht gut zusammenpassen können.

(4) Das Schraubengewinde des Druckregulierungshandrads oder der Einstellschraube ist beschädigt oder überbeansprucht, so dass das Druckregulierungshandrad nicht bis zur Endposition angezogen werden kann und die Vorsteuerventilfeder nicht vollständig in die richtige Position komprimiert werden kann. und der Druck kann nicht auf das Maximum eingestellt werden.

(5) Die Druckregulierungsfeder ist versehentlich in eine weiche Feder eingebaut, oder die Steifigkeit der Feder nimmt aufgrund von Ermüdung ab, oder der Druck kann nicht auf das Maximum eingestellt werden.

(6) Aufgrund des Grats, der Verjüngung oder des Schmutzes am äußeren Kreis des Hauptventilkörperlochs oder des Hauptventilkerns bleibt der Hauptventilkern in einer kleinen Öffnung stecken und der Artikel befindet sich in einem leicht geöffneten, unvollständigen Zustand Öffnung. Zu diesem Zeitpunkt kann der Druck zwar auf einen bestimmten Wert eingestellt, aber nicht erhöht werden.