Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Magnetventil des Baggermagnetventils 714-11-16840 proportionales Magnetventil

Kurzbeschreibung:


  • Modell:714-11-16840
  • Typ (Kanalort):Proportionales Magnetventil
  • Futtermaterial:Legierungsstahl
  • Produktdetail

    Produkt -Tags

    Details

    Versiegelungsmaterial:Direkte Bearbeitung des Ventilkörpers

    Druckumgebung:gewöhnlicher Druck

    Temperaturumgebung:eins

    Optionales Zubehör:Ventilkörper

    Art des Laufwerks:Kraftgetrieben

    Anwendbares Medium:Erdölprodukte

    Punkte für Aufmerksamkeit

     

    1. Systemdruckschwankungen

    Die Hauptursachen für Druckschwankungen sind:

    °

    ② Hydraulisches Öl ist nicht sauber, es gibt einen kleinen Staub, so dass das Hauptspulenschieb nicht flexibel ist. Was zu unregelmäßigen Druckveränderungen führt. Manchmal stammt das Ventil;

    ③ Die Hauptventilspule ist nicht glatt, wodurch das Dämpfungsloch blockiert wird, wenn es durch ist.

    (4) Die konische Oberfläche des Hauptventilkerns steht nicht in gutem Kontakt mit dem Kegel des Ventilsitzes und ist nicht gut gegrillt.

    ⑤ Das Dämpfungsloch des Hauptventilkerns ist zu groß und spielt keine Dämpfungsrolle.

    Das Pilotventil, das die Federbiegung einstellt, was zu einem schlechten Kontakt zwischen Spulen und Kegelsitz und ungleichmäßiger Verschleiß führt.

    Die Lösung:

    ① den Öltank und die Rohrleitung regelmäßig reinigen und das Hydrauliköl filtern, das in den Öltank und die Rohrleitungssystem eintritt.

    (2) Wenn in der Pipeline ein Filter vorhanden ist, sollte das sekundäre Filterelement hinzugefügt werden oder die Filtrationsgenauigkeit der Sekundärkomponente ersetzt werden; Zerlegen und reinigen Sie die Ventilkomponenten und ersetzen Sie das saubere hydraulische Öl.

    ③ Unqualifizierte Teile reparieren oder ersetzen;

    ④ Reduzieren Sie die Dämpfungsöffnung angemessen.

    2. Systemdruck kann überhaupt nicht steigen

    Grund 1:

    ① Das Hauptspulen -Dämpfungsloch ist blockiert, wie die Montage der Hauptspule nicht gereinigt, das Öl zu schmutzig oder die Baugruppe mit Trümmern;

    ② Schlechte Baugruppe, schlechte Baugruppe während der Montage, schlechte Einstellung der Lücke zwischen Ventilen, die Hauptspule steckte in offener Position, schlechte Baugruppenqualität;

    ③ Die Hauptspulenreset -Feder ist gebrochen oder gebogen, so dass die Hauptspule nicht zurückgesetzt werden kann.

    Die Lösung:

    ① Das Hauptventilreinigungsloch zerlegen und neu abbauen;

    ② filtern oder ersetzen Sie das Öl;

    ③ Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Ventilkappe fest, um die gebrochene Feder zu ersetzen.

    Produktspezifikation

    714-11-16840 (3) (1) (1) (1)
    714-11-16840 (2) (1) (1)
    714-11-16840 (1) (1) (1)

    Unternehmensdetails

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Unternehmensvorteil

    1683343974617

    Transport

    08

    FAQ

    1683338541526

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